中國號稱最強“模仿”大國，任何東西都不用給我們，只要讓我們隔著安全玻璃遠遠的看上一眼就能夠造一個差不過甚至更好的東西出來。也就是這個原因很多國家不敢講自己先進的東西賣箇中國，因為一旦中國得到會在不久以後折騰一個性能差不多的東西，更加關鍵的是中國製造的還是白菜價。
而雖然中國模仿能力很強，但是依舊有很多東西拿到了怎麼研究都仿製不出來。因為“模仿”也是要有水平的，需要有強大的工業體系作為前提的，模仿的只是一個思路。鄰居印度就是一個很好的例子，可以輕鬆從國際市場上買到各種先進的武器同時還能輕鬆獲得技術轉讓卻連基本的步槍都造不好，不得不進口。
然而中國依舊還有很多武器就算是拿到了也仿製不出來，黑鷹直升機就是其中之一。在裝備黑鷹那麼多年以來從未停止過逆向工程進行仿製，直到近些年才搞出了自己的外形和黑鷹非常相似的直-20。究其原因還是因為中國在直升機工業上的相關基礎太薄弱，以至於有了思路但是卻沒有本事。
在上個世紀80年代好不容易有一段由於美國的戰略需要而產生的蜜月期，在這段時間裡中國可以進口很多西方國家的先進武器。黑鷹就是趁著這個時期進口的武器之一，當時中國像美國進口了24架民用版的黑鷹，拿到以後全部裝備給了駐守青藏高原的相關部隊。
由於黑鷹的高原性能實在太優秀，因此30多年以後的今天依舊在使用當時進口的黑鷹，目前還沒有找到合適的替代者。在汶川地震時第一架飛到災區的就是黑鷹直升機，既然黑鷹的性能那麼優秀何不仿製呢？當時中國軍方也是這麼想的但是在仿製時才發現根本不行，因為最關鍵的發動機始終無法攻破。
最終的結果是仿製了那麼多年也沒有什麼結果，因為最主要的發動機仿製不了。在發動機方面很多時候就算拿到了別的國家給的具體資料也無法制造，當年英國給我們提供了全套貝斯發動機的資料，葉片依舊存在問題。後來相關專家在參觀時才發現了一個細節，在鍛打葉片時有一個明顯的停頓，回去以後也這樣加工了才解決這個問題。
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