現在，汽車智能科技的發展越來越快，特別是自主汽車，得益於本土IT行業發展迅速，在語音識別、主動安全配置的普及方面，已經做得是比合資汽車更好。比如此次長測的睿騁CC，就搭載了一款名為in Call的車載互聯繫統以及一系列的安全設備，此篇文章主要是看看睿騁CC車上的各種功能，以及使用的便利性。
化繁為簡的in Call系統
首先來看一下中控屏，作為整套互聯繫統最核心的地方，第一眼看上去，你會發現所有常用功能都在主菜單以一級項目目錄呈現，子目錄較少，觀感、使用清晰。以一個剛上手該車的用戶，不會需要付出過多的學習時間去適應，有種化繁為簡的清爽感。
而且這套in Call車機系統，還集成了車身各種個性化的設置，例如輕撥轉向燈的閃爍次數，行車自動落鎖，車道輔助的提醒方式，還有遠光燈是否自動開啟等等。基本上延續了主頁的設計風格，在沒看過使用說明的情況下，也能較為清楚地瞭解到車上的設置方式，幫助駕駛員更好地根據自己的需求定製車輛。
智能語音和志玲姐姐的組合
車內導航是採用了高德導航為基礎的車機導航，在現在的自主品牌上，普及度還是不錯的，地圖更新的問題因為自帶流量的原因應該不用擔心，在配合智能語音後，在體驗上來說和普通手機的並沒有太大差別，志玲姐姐的聲音依舊溫柔得讓你心癢癢的。
順便提一下智能語音系統，就和之前長測的長安CS95一樣，這套系統應該是長安所有搭載該智能語音系統的車輛通用的，在語音識別上和易用程度上都有著不錯的表現，畢竟有著科大訊飛的數據支撐。你不用一筆一劃地在中控裡面輸入漢字也不用完整地說出：我要去加油站加油之類的話語，可以喊出諸如“我要加油”、“我冷了”、“我餓了”等來幫你找附近的加油站、美食，幫你調高空調溫度等。
科技風的屏幕互動
中控屏幕和儀表盤屏幕還有一定的互動，你可以用三指在屏幕上往左劃劃，車機就會把比較重要的導航信息投射到儀表盤上（例如多少米後轉彎，進入匝道等）。跟駕駛有關的信息都彙集在一個點上，有利於駕駛員的注意力集中，這樣對行車的安全是一種保證。
在屏幕下方，則是中控的一系列按鍵，睿騁CC的中控按鍵採用了實體加觸控相結合的形式。下方的空調區域則採用了一種鋼琴烤漆的觸控屏幕，觀感高級。一般來說觸控屏在盲操方面一般不及實體鍵來得實際，但是睿騁CC在空調溫度以及風量調節的兩個按鈕上採用了凸出的設計，就算開著車，也能用手指來感覺到凸起的部分進行操控。還有一點是要重點表揚的，鋼琴漆屏幕的表面，長安加入了防指紋塗層，日常使用不容易留下手指的油汙，確實不錯。
全景影像：啟動邏輯合理
睿騁CC跟之前長測的CS95一樣擁有360度全景影像，每當你通過一些狹窄的地方（例如高速入口拿卡的時候），系統會主動開啟全景影像。尤其是對畏懼拿高速卡的女孩子，這個功能不能再貼心了。
實用性強的ACC：高速和塞車都能解放你的右腳
作為一臺頂配車型，睿騁CC擁有像帶有主動剎車、0-150公里/小時速度區間段的自適應巡航、車道偏離提示、限速提示等對駕駛安全及便利性的配置。在日常駕駛中，的確能加強到行駛的安全性以及便利性。
儀表中間左方是車道偏離提示的激活顯示位置，而右方則是限速標誌以及自適應巡航信息的顯示位置，車道偏離提示要到達時速60km/h才能產生作用。
比較有意思的是，睿騁CC可以識別前方車輛的大小，甚至根據自己的大燈及轉向燈開啟狀態而實時改變中控的車輛模型。長安在向高端發展的過程中，除了要注意產品力上的提升，完善細節觀感同樣重要。像模擬汽車動態這樣的動畫，可以讓消費者得到更多可玩的東西和附加價值，值得贊一個。
接下來重點說一下這個ACC自適應巡航，不得不說真是個跑高速暫時解放右腳的神器，在實際使用中靈敏程度真的不錯，能及時地保持車距。就算隔壁車道的車輛突然插入來，也能靈敏地感應到，然後主動剎車，保持合理的距離。
ACC的跟車距離可以按照自己的需求來設定，我們在使用的過程，發現最近的距離，也就是一格的情況下，睿騁CC會跟前車保持在21-25m的距離。而且在低速跟車的情況下，ACC依舊可以非常精準地跟著前車走走停停，不過要是遇到隔壁車道不文明的車主強行變道，而且車身沒有完全併入車道的時候， 還對存在識別困難的情況。
而車道偏離輔助，雖然不能幫助你修正路線，但是當你要偏離路線的時候，還是會準確地識別到路面上的白線，然後在方向盤給予震動同時，發出一些警報聲來提醒你。但是，在使用過程中，我們也發現了一個問題，如果當你打完燈，但又取消了變線的時候，接下來的一兩公里路程，你就算偏離了車道也不會出現提醒。整個系統的智能程度，還有向上的餘地。總體上來說，在ACC自適應巡航以及車道偏離輔助相結合使用的情況下，的確能比較實在地減少駕駛員高速巡航的負擔，緩解駕駛員的疲勞感。
說了睿騁CC這麼多優點，我們也需要提一下它需要進步的地方。這輛車在切換運動模式，或者是科技模式的時候，儀表盤的變換速度上是有點慢的。從模式切換開始，從開始到儀表盤完成變化，需要6-7秒的時間。雖然時速表一直在顯示，但總會給人一種不協調的感覺，個人認為這是睿騁CC想要把更換儀表的動畫做得酷炫一點，不過這個酷炫要是能更精簡一點，那就更好了。
總結
睿騁CC的in call中控系統，是一種比較精簡的方式呈現給你的，長安是應該做過調研的，並沒有一味地對功能進行堆疊。反而是把一些比較重要，實用性強一點的功能加入到in Call系統裡面。特別是定製過的高德地圖，還有內置的酷我音樂盒，讓你用起來都會覺得它是都比較接近一臺正常手機的功能。
而主動安全配置方面，作為一個熱愛駕駛的人一直都覺得這種配置只是錦上添花，但是一旦你使用過後，你就會發現這些配置很多時候都能對你的駕駛有很大的幫助作用，經過幾天的試駕，發現睿騁CC的這套安全系統的確能幫到我更輕鬆地去駕駛，特別是對於駕駛疲勞的緩解。畢竟駕駛過程中需要大部分注意力的集中，但要是有這些安全配置為你分擔一下，協助你更輕鬆地到達目的地，何樂而不為呢？（文/XCP陳宏達）
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