說起“中原第一城”肯定有爭議，在古代有洛陽、開封，但是，到如今，這些城市都衰落，現在的“中原第一城”非鄭州無疑了。
鄭州被稱作“火車拉來的城市”，清末朝廷大臣盛宣懷勘察盧漢鐵路時，將鄭州站闢為甲等火車站，直接影響了鄭州近現代的發展進程。隴海、京廣線的十字交會，讓鄭州一直處於全國鐵路交通樞紐地位。
鄭州境內有隴海鐵路、京廣鐵路、京港高鐵、鄭西高鐵、鄭徐高鐵、鄭渝高鐵（京昆高鐵）、鄭合高鐵（京福高鐵）等多條鐵路幹線交匯，擁有鄭洛城際鐵路、鄭許城際鐵路、鄭開城際鐵路、鄭焦城際鐵路、鄭平城際鐵路、鄭新城際鐵路、鄭州至新鄭機場城際鐵路等城際鐵路線。
鄭州還建有亞洲最大的列車編組站鄭州北站和中國最大的零擔貨物轉運站鄭州貨運東站。
鄭州東站
鄭州主要火車站有鄭州站、鄭州東站、鄭州西站以及正在建設中的鄭州南站。
鄭州西站
一、鄭州南站的定位
鄭州南站將和鄭州東站並列成為全國第二大高鐵站。鄭州南站服務於鄭州航空港區，助推大鄭州發展，影響中原城市群。
鄭州南站位於鄭州航空經濟綜合實驗區鄭州新鄭國際機場以東6公里，為鄭州市第三個綜合客運樞紐站。
規劃接入鄭渝高鐵、鄭合高鐵及鄭洛城際鐵路、鄭許城際鐵路、鄭平城際鐵路、鄭商城際鐵路、鄭周城際鐵路等中原城市群城際軌道交通網，同時鄭州地鐵9號線、鄭州地鐵13號線在此接駁換乘，成為融合高鐵、城際、航空、地鐵等諸多功能的特大型、綜合性交通樞紐。
該站還規劃配套了高鐵物流基地、國鐵動車所、城際動車所和動車修造基地。
1、鄭渝高鐵（鄭渝高鐵全段預計2022年開通運營）
鄭渝高鐵
鄭渝高速鐵路（鄭州到重慶客運專線），又名鄭渝高鐵，由鄭萬高鐵、渝萬鐵路組成，途經河南省、湖北省、重慶市三個省市，是中國鐵路網中長期規劃的重要客運專線，也是北京至昆明客運專線的重要組成部分。
鄭渝高鐵在河南省設置鄭州東、鄭州南、長葛北、禹州東站、郟縣站、平頂山西、拐河北（越行站）、方城站、南陽東、鄧州東等站。
2、鄭合高鐵
鄭合高鐵
鄭合客運專線（鄭州—合肥，阜陽—合肥段利用商杭高鐵工程），是一條中原連接江淮及長三角的高速鐵路，設計時速350km/h，線路全長497.7公里。
自鄭州南站接軌，經周口至阜陽，終點至合肥南站，線路長度為497.7公里，其中阜陽至合肥段利用商杭高鐵工程，新建鄭州南站至阜陽段277公里，利用商杭高鐵220.7公里。
新建段線路自鄭州南站引出，經河南鄭州、開封、許昌、周口，安徽省阜陽，接入商合杭鐵路阜陽西站，全長277公里。全線設鄭州南、許昌北、鄢陵南、扶溝南、西華、周口東、淮陽、沈丘北、界首南、臨泉、阜陽西等11座車站。
3、中原城市群城際軌道
中原城市群城際軌道
鄭洛城際鐵路、鄭許城際鐵路、鄭平城際鐵路、鄭商城際鐵路、鄭周城際鐵路等中原城市群城際軌道交通網都將經過鄭州南站。
4、鄭州地鐵
鄭州地鐵9號線、鄭州地鐵13號線在此接駁換乘高鐵鄭州南站。
二、設計規模
鄭州南站設計規模為16臺32線、30個站臺面，其中鄭渝場10條到發線、鄭合場9條到發線、城際場13條到發線，通過聯絡線，鄭州南站和鄭州站、鄭州東站互聯互通。站房採用高架形式，站房建築面積約15萬平方米，規模堪比鄭州東站。
三、造型與投資規模
鄭州南站
鄭州南站造型結合蓮鶴方壺中蓮花和飛鶴的意向，創造出與新鄭機場“龍躍中原”交相輝映的“鶴舞九州”的建築形象。
鄭州南站於2017年7月29日開工建設，預計，2019年9月30日，總投資181億元。
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