近年來，中國汽車消費市場正在悄然變化，隨著國人消費理念的升級，以及自主汽車品牌在研發技術與製造工藝上的突飛猛進，自主整體市場份額也得到穩步增長，幾乎做到與合資品牌分庭抗禮。
與此同時，隨著85、90後逐漸成為汽車消費市場的主力軍，年輕的消費群體也成為了各大車企爭相搶佔的對象。
作為曾經自主品牌的老大哥，奇瑞這些年也在不斷調整和精化自身的發展戰略與產品佈局，而全新推出的艾瑞澤GX則以其年輕動感、極富個性的設計風格，恰恰貼合了當今時代的主旋律。
在今年的成都車展上，艾瑞澤GX已經開啟預售，預售價格為7.99-10.69萬元。憑藉著出眾的顏值和高效的動力系統，也讓它成功吸引了不少年輕消費者的眼球。不過要知道，如今的緊湊級轎車市場的競爭可是相當激烈的，像吉利帝豪GL/繽瑞、長安第二代逸動、比亞迪秦pro等車型也都有著不俗的實力。那麼與它們相比，艾瑞澤GX究竟表現如何呢？
此次，“達車匯”就來到美麗的杭州進行了一番體驗，並與大家分享一下這款車的亮點都有什麼。
01
全新家族化設計彰顯運動感
可以看出，作為艾瑞澤家族的全新車型，艾瑞澤GX由內而外都進行了重新設計。而源於Life In Motion全新的未來科技美學設計理念，也毋庸置疑的成為了它的最大賣點之一。
全新一代寬體“X”家族前臉非常凌厲，再配合上造型鋒銳的迴旋波段式能量光導大燈，整體看上去攻擊性十足。橫貫中網的鍍鉻飾條與前唇處的銀色飾條在提升了層次感的同時，也進一步延展了車頭的視覺寬度。
貫穿整個側身的腰線營造出俯衝的車身姿態，17寸刀鋒式輪轂也散發出濃郁的運動氣息。
尾部也運用了大量的橫向線條，貫穿尾燈的鍍鉻飾條與車頭相呼應，拉伸了橫向視覺效果。LED尾燈造型很立體，內部採用了矩陣式結構，點亮後極具辨識度。
相比於競品車型而言，艾瑞澤GX的外觀設計還是充滿個性的，大量時下流行元素的應用非常討喜，也讓它開在路上有著很高的回頭率。
02
“三屏”設計科技感十足
艾瑞澤GX的內飾設計也給人一種煥然一新的感覺，大量皮質工藝包覆不僅提升了視覺上的豪華感，同時觸感也非常細膩柔軟。
貫穿式空調出風口的設計也是很多高端車型上才會出現的，再加上藍色的氛圍燈，可見對於車內氛圍的營造，奇瑞這次可是下了一番功夫。
而內飾中最大的亮點莫過於由7英寸液晶儀表、8英寸空調液晶觸控屏以及9英寸高清中控屏組成的三屏環繞設計，這也極大的提升了車內科技感。另外，其智能儀表還提供了三種主題顏色可選，而空調控制區的旋鈕阻尼質感也非常出色。
03
智能配置豐富，首創人臉識別技術
艾瑞澤GX搭載了奇瑞最新的雄獅智雲系統，UI交互界面操作起來也十分靈敏。語音交互功能非常好用，可支持46種方言識別，聽歌、導航、控制空調、開閉天窗等操作都可以通過“小艾”幫你完成。
同時，該系統還支持4G-wifi上網、手機互聯以及APP遠程控制等功能，兼顧了日常實用性與可玩性。
值得一提的是，為了順應科技時代的發展，艾瑞澤GX還首創了AI人臉識別功能，這可是在其它車型上體驗不到的。有了這項功能，用戶通過手機APP刷臉就可以實現車輛啟動、車門解鎖、控制空調/車窗以及打開後備箱等操作。當然，想要體驗如此“高大上”的功能你得先有一個支持人臉識別的手機才行。
除此之外，艾瑞澤GX在智能駕駛輔助及人性化配置方面也展現出了足夠的誠意，不僅配備同級獨有的360°全景影像、車道偏離預警，還全系標配了坡道輔助、ESP、限速報警、電子駐車以及AUTO HOLD等功能。
04
乘坐空間表現令人滿意
艾瑞澤GX的車身長寬高達到了4710/1825/1490mm，這樣的數據表現在同級車型中有著非常不錯的優勢，尤其是車長几乎已經達到了B級車的水平。
而寬度和高度上的優勢，再加上同樣不錯的2670mm軸距，使得車內的乘坐空間也足夠讓人滿意。更何況艾瑞澤GX還配備了後排中央頭枕，即使是在滿員的情況下也能保障每位乘客的乘坐舒適性。
05
出色的駕駛質感，不負運動之名
作為國內少有的始終堅持核心技術自主研發的自主車企，奇瑞在“三大件”上的表現總是令人期待的。艾瑞澤GX搭載了奇瑞最新的1.5T發動機，最大功率為108kW，峰值扭矩為210N·m。與此同時，這臺發動機的熱效率還達到了同級領先的37.1%，這不僅帶來了更高效的動力輸出，同時也讓它擁有了更好的燃油經濟性。
與發動機匹配的是可模擬9速的CVT變速箱，其傳動效率同樣高達92.5%。在這套動力總成的配合下，艾瑞澤GX的0-60km/h加速時間僅需4.6秒，百公里加速也只有9秒左右。
在實際體驗中，艾瑞澤GX的低扭表現確實非常出色，油門調校也比較靈敏，渦輪在1250轉左右便開始介入，起步階段衝擊很足。中高速行駛時，車輛也有著不錯的動力儲備，尤其是在Sport模式下，加速超車還是可以給人充足的信心。
與動力表現相同，底盤的總體調校也更偏向於運動。艾瑞澤GX採用了前麥弗遜式獨立懸掛與後扭力梁式非獨立懸掛的底盤組合，開起來十分緊緻，雖然對於一些細碎顛簸過濾的不那麼徹底，但支撐性非常不錯，在經過坑窪路面或減速帶時不會有拖泥帶水的感覺。
可以說，艾瑞澤GX絕對稱得上是當下緊湊級轎車市場中的高顏值選手，同時不錯的動力響應及操控質感也沒有辜負它運動的定位，而且豐富的智能配置，也讓它的性價比得到了進一步提升。
當然，駕駛席電動調節和自動空調的缺失還是令人稍有遺憾。不過所謂“瑕不掩瑜”，通過此次試駕過後，“達車匯”認為，對於那些追求動感造型以及操控體驗的年輕用戶來說，艾瑞澤GX的確是一款值得考慮的車型。
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