相對於國內市場的激烈競爭，國外市場同樣熱鬧非凡。巴黎車展就將於“十一小長假”期間正式拉開帷幕，不少全球首發新車也將震撼亮相，其中也有不少SUV車型將在未來引入國內市場。我們就在車展前，為大家帶來未來將在國內登場SUV車型，看看我們最熟悉的“BBA”將會有哪些新車亮相，儘管它們上市的時間大部分都將會在明年，但不妨我們先來一睹為快。
全新一代奔馳GLE級
新車亮點：軸距增加80毫米、內飾科技感更強、搭載48V輕混系統
第一款亮相的新車就是全新一代奔馳GLE級，相比於現款車型可以說有非常大的升級，不僅外觀和內飾有著變化明顯，同時在空間和科技配置方面更成為它最大亮點。
全新一代奔馳GLE級整體設計風格延續現款車型，細節設計更注重運動風格，兩個版本車型不論是進氣格柵還是頭燈都可以看到非常大的突破，雙鍍鉻橫條幅的前格柵設計，另一種則是單條幅格柵配搭滿天星式前格柵造型。C柱的經典設計繼續沿用，尾燈則借鑑最新家族設計風格，柳葉樣式更加修長突出運動感。
相較於外觀的變化，內飾設計可以說是翻天覆地，不僅是配置更加豐富，做工和設計水平也都達到全新高度。兩個12.3英寸的液晶屏採用貫穿式設計，內飾整體感更強。搭載MBUX（Mercedes-Benz User experience）人機交互系統，集成多媒體系統、在線功能拓展、應用程序拓展、駕駛模式選擇等。支持手勢操作，並且人工智能系統可以學習記錄駕駛者的用車習慣，更好方便駕駛者用車。
新車基於MHA平臺打造，軸距增加80毫米，寬度增加20毫米，自然乘坐空間表現也有所提升，第二排座椅腿部空間增加了69毫米，並且還將提供第三排座椅可供選擇。
率先上市的奔馳GLE 450 4MATIC搭載3.0升直列六缸渦輪增壓發動機和48V輕混系統，最大功率為367馬力，峰值扭矩達到500牛·米，匹配9擋自動變速箱。EQ Boost功能則可以在短時間內為車輛提供額外的22馬力動力提升。
不僅如此，新車在越野性能方面也有著非常大的提升。搭載最新的4MATIC系統，全新的E-Active車身控制系統可通過48V輕混系統獨立調節每一個空氣懸掛的阻尼，進一步提升越野性能的同時滿足舒適度需求。有趣的是，新車還帶有“Free Driving Mode”功能，通過控制懸掛在10釐米的範圍內以固定頻率跳動，從而實現沙地或碎石路的脫困功能。
全新一代奔馳GLE級也將於明年登陸中國市場，現款車型就有著不錯市場表現，相信全面升級後的它勢必將吸引更多消費者關注，未來也將與奧迪Q7、BMW X5等車型開展全新一輪較量。
BMW X5
新車亮點：基於CLAR平臺、全新家族設計
在全新一代奔馳GLE級亮相前，BMW就已經發布了新一代BMW X5，“老對手”的它們，自然免不了一場激烈競爭。作為最早涉及中大型SUV的廠商之一，BMW X5就一直保持著領先地位，新一代BMW X5更是有著全新突破。
全新的設計風格，看上去更加運動，而在細節方面則有著很大突破。最明顯的變化就是進氣格柵尺寸變的更大，依舊採用雙腎型設計但中間相連，營造出更加兇悍的視覺效果。保留經典的天使眼大燈，全系標配LED燈源並可選裝激光大燈，達到更好照明效果。
車身側面整體造型變化不大，雙腰線設計的車身側面看上去更具立體感。車尾設計並不像車頭那樣霸氣十足，更加註重細節質感的營造，全新LED尾燈看上去更加精緻，給這麼一款如“硬漢”一樣的車型添加了一絲柔美。
內飾設計也是升級的重點，最新數字座艙理念下內飾的科技感與豪華感上有著不小的提升。液晶顯示屏與儀表盤與中控屏幕相連進一步加強整體感，多種材質的運用加上實體按鈕的優秀觸感，讓整個內飾無論在科技感還是質感方面都有全面提升。
全新的電子擋杆和iDrive控制區採用了半透光玻璃打造，視覺效果非常出色，甚至還可以選裝星空車頂來進一步提升整個內飾的豪華氛圍。
新一代BMW X5相比現款車型在車身尺寸也有著全方位增大，長寬高分別為4945/2004/1791毫米，軸距達到2975毫米。並提供5座版和7座版車型，645升的行李廂容積也讓全家出行更加從容。
新車基於CLAR平臺打造，在車身輕量化與舒適性上有著不小的提升。率先將推出xDrive40i和xDrive50i兩種車型，分別搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機和4.4T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率分別為340馬力和462馬力，匹配8擋自動變速箱，並全系標配xDrive四驅系統。
奧迪Q3
新車亮點：“小Q8”的外觀基因、內飾設計更具豪華感
說完了兩款即將登場的中大型SUV車型，我們再來看看緊湊型的代表車型--奧迪新一代Q3。相信從2013年國產奧迪Q3亮相至今，五年時間對於現款奧迪Q3來講讓消費者已經覺得不再“新鮮”，並且國內SUV市場也發生很大變化，競爭更加激烈。
全新奧迪Q3則是由外到內有著巨大變化，可以說是煥然一新，最新的設計語言也引領潮流，甚至更多人都把它看成小號的奧迪Q8。採用奧迪Q系列家族全新設計語言，八邊形的前格柵看上去立體感更強也更顯精緻。LED前大燈設計也非常巧妙，三條光帶的設計更是點睛之筆。下方也設計有一條貫穿式的鍍鉻飾條，視覺效果被進步一拉寬。
車身側面還是能夠找到一些現款奧迪Q3所遺留下的元素，並添加了些圓潤。車尾的設計整體變化不大，全新設計的尾燈與頭燈相呼應，而大尺寸擾流板的加入則讓車尾多了些活力。說到活力，新車將提供11種外觀顏色及三種內飾顏色可供選擇，絕對的潮流座駕。
全新奧迪Q3內飾也有著非常大的蛻變，採用奧迪家族最新的虛擬駕駛艙設計，標示性的10.25寸全液晶儀表盤和10.1寸中控屏採用一體式設計，看上去更加豪華和富有層次感，常用的空調系統和音量控制鍵，則依然採用傳統的物理旋鈕，更便於操作。除此之外，還配有自適應巡航、主動車道輔助、全景天窗、360°全景影像、B&O音響、後排出風口。並且針對後排乘客，其後排座椅可前後移動150毫米，為後排乘客創造更多調整餘地。
奧迪全新Q3基於MQB平臺打造，長寬高分別為4485/1856/1585毫米，軸距為2680毫米，相比現款車型車身長了87毫米，軸距長了77毫米，可以說在空間表現方面將有進一步提升。而未來國產後還會不會想Q5L和Q2L那樣推出加長版車型，目前還沒有確切消息。動力方面，將率先將推出1.5T、2.0T車型，並匹配7擋S tronic雙離合變速箱，提供六種駕駛模式調節，並配有Quattro Ultra四驅系統。據悉，未來還將推出插電式混合動力版本車型
奔馳EQC
新車亮點：EQ系列的首款量產車型、NEDC工況續航里程450公里
最後再來介紹一款新能源車型，如果說幾年前傳統車企對於新能源汽車還是持觀望態度，那麼最近隨著越來越多車企公開新能源計劃，這些量產車型也就有了一種呼之欲出的感覺。
兩年前，梅賽德斯-奔馳首次推出EQ系列，如今首款量產車型奔馳EQC已經正式亮相。新車沿用了概念車的設計理念，造型也更加突破，相比燃油車有著非常大的差異化。
車頭採用大面積黑色高光飾板，更加註重細節的營造，而AMG-Line套件版本車型更注重運動感的設計。車身側面造型則與現款奔馳GLC非常接近。尾燈採用貫穿式設計，看上去更顯豪華，也與目前的品牌設計有很大突破。
相比外觀的突破，內飾設計則更是給我們帶來驚喜。不同於傳統車型，更加註重科技感與豪華感的營造，藍色和古銅色的搭配看上去非常時尚。
奔馳最新的雙12.5英寸中控屏幕看上去依舊非常豪華，加上藍色氛圍燈及環抱式的設計更顯它的與眾不同。並且還將搭載奔馳最新的MBUX智能人機交互系統，自然語音處理識別功能，具有人工智能學習能力，還可以為用戶提供更全面的個性化定製。
奔馳EQC 基於MEA平臺打造，長寬高分別為4761/1884/1624毫米，軸距為2873毫米。搭載分為位於前後軸的兩臺異步電動機，最大總功率為408馬力，峰值扭矩達到誇張的765牛·米，0-100km/h加速時間為5.1秒，並且可以分別調整前後軸的輸出功率，從而實現全時四驅。三元鋰離子電池組容量為80kWh，NEDC工況下續航里程可以達到450公里，這也符合如今市場上主流電動車的續航標準。
奔馳EQC預計會在2019年國產上市，並將於即將登場的寶馬iX3以及奧迪e-tron形成競爭關係。而對於奔馳來講，EQC僅僅是個開始，到2022年，會有超過10餘款純電動車型陸續亮相。
當然，好戲還在後頭，在傳統燃油車相互競爭數十年的“BBA”還將在新能源汽車領域展開新一輪競爭。
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