這一次，F-22要懸了！俄空軍蘇-35戰機通過OLS-35光電紅外搜索和跟蹤系統發現了F-22的蹤跡，但遭到美空軍的否認。目前尚不清楚這張照片是否是真實的，但我們不難分析一下，這就是F-22的最大破綻。不論是雷達隱身也好，還是低可視度隱身，紅外信號都是一個揮之不去的陰影
隱身戰機可以反射雷達波，但機體與空氣摩擦就會產生熱量，這種熱量絕對比空氣背景溫度高出不知道多少倍，只要有足夠靈敏的紅外探測器，找到F-22應該不是問題。
當然，通過OLS-35紅外跟蹤系統發現的目標受到距離上的限制，蘇-35也裝備了OLS-35系統，可在50公里正面發現目標，追擊模式可達到90公里，因為尾噴口的紅外信號更強，發現距離增加了近一倍。
當然OLS-35不是萬能的，但也是必不可少的。作為蘇-35的標配，能夠在關鍵時刻發現隱身戰機。在近距離格鬥範圍內，發現F-22猛禽戰機的概率就大大增加，即使F-22的紅外線信號能夠控制，但也會出現在紅外傳感器上。在2010年範堡羅航空展期間，由FLIR Systems製造的民用光電紅外系統也能在近距離內發現F-22，這讓美軍大吃一驚。
事實上這已經不是F-22被捕捉到蹤跡，在2009年，法國陣風戰機使用OSF紅外跟蹤系統在空對空演練中就捕捉到F-22。
在2012年的阿拉斯加紅旗演練期間，駕駛颱風戰鬥機的德空軍飛行員稱颱風戰鬥機的機載PIRATE紅外搜索裝置可以在大約40公里之內發現F-22的蹤跡。颱風戰鬥機攜帶的PIRATE紅外搜索裝置當然功能更強大，比俄製OLS-35強大得多，發現距離也足夠遠，因此能夠在不到40公里的範圍內發現F-22。
目前已經可以肯定，紅外搜索和跟蹤裝置可以在40至90公里範圍內發現F-22，這是對F-22的最大威脅。
美海軍也意識到了這一點，在超級大黃蜂戰機上整合了Block II IRST吊艙，也可以通過紅外手段跟蹤目標。目前在中俄新戰機上幾乎都配置了紅外跟蹤裝置，整合在座艙前面，顯然在近距離空戰時，這招是非常管用的，而擅長紅外跟蹤的俄軍戰機這招足夠廢掉美軍上千架隱身戰機，F-35的尾噴口的紅外抑制非常差，這很可能是F-35被迫停產的原因之一，即無法實現現代空戰要求。
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