9月26日，四川峨邊縣國道245線，一川F的旅遊客車與對向行駛的皮卡車發生擦掛後衝出公路，致2死36傷。
需要大家注意的是，該車輛為旅遊大巴車，並非普通自駕遊客。
旅遊的安全話題，一直是遊客出行的重中之重。
自駕遊時，大多的問題都來源於遊客自身，出了問題也是遊客自己承擔。
旅遊跟團時，司機的技術、經驗、心理素質都並非自己能掌握，屬於不可控因素。雖然開旅遊車的司機大都熟悉路況，比一般自駕遊司機更可靠，但我們在選擇跟團旅遊時，仍然要注意區分，選擇一個有保障的團隊，完成一次由質量的旅行。
那麼，旅遊出行拼車跟團，需要注意什麼呢？
1、正規營運資質：尤其是318川藏線這種需要長途跋涉駕駛10余天之久的觀光大道，而其路途又險峻艱難，找一輛有營運資質的載客車輛，比乘坐一輛旅遊黑車更安心。
2、網上查找評分：一般來說，就國內最大的旅遊網站攜程網來說，其評分都比較真實。用戶願意給該行程高分，起碼證明了其團隊對遊客的維護做得很好，相對來說可以參考。
3、諮詢後再下單：看準一款旅遊線路，不應急著付款。先打對方客服電話，諮詢相關專業問題。如日程安排，費用明細，是否有購物店，是否有正規營運資質等，遇到支支吾吾的客服，需要引起警惕。
4、遠離“低價”旅遊線路：所謂“一分錢一分貨”，有些明顯低於旅遊成本的旅行團期，大都存在購物環節、旅遊設施老化不達標等情形。選擇了“低價團”，也就意味著旅遊風險的增大。
除此以上要點之外，行程中，遊客要儘量與司機搞好關係，司機的心情時時刻刻影響著行程的穩定。
作為一個車伕，司機開車很辛苦，掙得是一把方向盤一腳油門的血汗錢。去跟過團的驢友就清楚，幾乎沒有哪個司機是細皮嫩肉的，他們的皮膚大都黝黑而粗糙。
其實不用多大的報酬，本來就不是錢的問題，而是人與人之間的基本禮貌。雖說司機與遊客之間，本質上說是旅遊的僱傭關係，但偶爾一起吃個飯，給司機買包煙，也算是一種對人家辛苦勞動的認可。一包煙，一起吃個飯，能花多少錢呢？
與遊客一起“露營”的司機
就國內有“魔鬼公路”前稱的318國道川藏線來說，從成都到拉薩，走過318川藏線的人基本都明白一個事實：沒有到不了西藏的車，只有到不了西藏的人。
行程中，影響因素較大的不是越野車、小轎車、三輪車的硬件之別，而是司機的駕駛技術、經驗、心理素質，所以遊客要和司機相互照顧，維持良好的合作關係。
四川、西藏這一塊，無論是自然風光，還是人文景觀，都是吸引大家的一塊聖地。然而四川、西藏地勢險峻，特別是四川與西藏的交界處芒康一帶，爛路不少，幾乎一直是自駕遊發燒友議論的永恆話題。
在318川藏線的覺巴山，多少司機流過冷汗，多少車隊一瞬間陷入了謎一般的沉默，大家出行時請特別關照！
還有什麼不清楚的，可以私信問我。關於318川藏線、色達、稻城亞丁的旅行，我們建有相應的討論組，也有豐富的旅遊攻略與實時路況信息，大家不清楚的都可以私信我（必須先關注後才能私信），博主保證有問必答！
祝大家平安出行，旅途愉快！
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