前两天，小郭接到奶奶的电话，千叮咛万嘱咐小郭要照顾好萍萍，尤其是不要让萍萍孤身乘坐滴滴顺风车。
那一刻，小郭倍感重任——“安全出行，从我做起”。
（2017年，有2千多万人通过滴滴平台获得收入）
6年前，怀着“移动互联网让出行更美好”的初心，滴滴对出行领域进行互联网变革；6年后，滴滴成长为估值高达560亿美元的超级独角兽。6年时间里，出行的便利与出行的安全“如影随形”，如何保障乘客安全一直是舆论关注的焦点。
而3个月两起命案的发生，让滴滴的安全问题暴露无遗，随着事态发展，更发酵为全民关注的互联网公司大型恶性事故，事件发生后舆论一边倒声讨滴滴。
（8月27日，滴滴顺风车在全国范围内下线顺风）
人们不禁要问，这辆高速疾驰的滴滴车，是不是该踩踩刹车，重新审视自身的“安全”？
（调查组入驻滴滴）
9月5日，交通运输部牵头，联合相关部门和地方部门及有关专家，开始对全国主要网约车、顺风车平台公司开展安全专项检查，系统排查平台公司存在的重大安全生产隐患、影响公共安全和乘客人身安全的问题。
至此，网约车“安全出行”问题得到前所未有的关注。而9月开学季学生“安全出行”亦不容忽视。
近日，公安部交通管理局下发通知，部署各地扎实做好中小学生新学期交通安全管理工作，全力保护学生交通安全。
公安部交管局呼吁公众关心关爱学生交通安全，社会车辆要礼让、避让校车，学生家长、监护人要主动了解交通安全知识，切实履行监护人责任，不租用不合格车辆接送学生上下学，广大学生不乘坐超员、非法客运和货运车辆，校车驾驶人自觉遵法守规、文明驾驶，协力为学生出行创造良好通行环境。
（浙江省关注儿童安全出行大型公益行动）
而在一些特殊群体中，“安全出行”似乎还未得到广泛重视。
电动轮椅作为行动不便的老年人不可缺少的代步工具，有着严格的国家标准。但某报记者日前对电动轮椅市场进行调查发现，电动轮椅不仅随意改装，存在不少安全隐患，而且销售混乱，甚至一些未取得相关许可证的电动轮椅也在公然售卖。
国家康复辅具研究中心、国家康复辅具质量监督检验中心等单位起草的GB/T 12996-2012《电动轮椅车》规定了室内、室外、道路三种类型电动轮椅车限速分别低于4.5千米/时、6千米/时和15千米/时，三种类型电动轮椅车水平路面制动分别少于1米、1.5米和3.5米。
据了解，改装过的电动轮椅轻松跑到每小时12公里。
改装电动轮椅虽然得到了速度，但却失去了部分爬坡和驻坡的能力，无形之中增加了一份潜在的危险。如果轮椅自重太轻，速度太快，遇到地面不平、碾压上小石子和转弯时很容易造成倾覆事故。电动轮椅的前轮是万向轮，无论遇到什么障碍物都很难越过，前边也没有防护措施，一旦摔倒侧翻很容易就会伤到人。
我国交通法规中没有对电动轮椅车有专门说明，《道路交通安全法》中只提到电动自行车、残疾人机动轮椅车和其他应当登记的非机动车，并未单独提到电动轮椅车。电动轮椅车一般按照非机动车管理，因此也会执行限速15千米/时等规定，但考虑到老年人身心状况，对老年人驾驶电动轮椅车管理也会宽松一些，主要以劝阻为主。
因此，行动不便的老年人选购电动轮椅，务必以安全、合规作为首要条件考虑。
斯维驰轮椅来自以精工著称的德国，是欧美地区热销轮椅品牌。在电动轮椅的安全、质量、续航上有着自主完善的解决方案。
（斯维驰SW6000）
此外，斯维驰更因需打造“飞机款电动轮椅”（SW6000-007为飞机款），电动轮椅车净重仅19KG，符合航空公司对电动轮椅尺寸、电池、重量要求。
小郭温情提示：购买电动轮椅务必选择正规品牌。有需即刻联系！
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