用一個詞來形容長城汽車上月銷量表現，我想“跌跌不休”再合適不過了。7月份，長城汽車銷量支柱哈弗H6僅售2.6萬輛，同比下跌30.19%。其他哈弗H系列SUV也出現了大幅度下滑，甚至哈弗H8已連續兩月銷量為0。而寄予厚望的高端品牌WEY，自年初開始銷量一路下滑，上月3款車型共賣出1.04萬輛，不及領克2款車型銷量之和。
銷售疲軟或許早已在長城汽車意料之中，於是去年推出了基於老款哈弗H6改造而來的M6，希望新車能拉動長城汽車銷量。不過哈弗M6表現並不理想，目前月銷量僅維持在3000餘輛。哈弗H系列“老態龍鍾”，WEY品牌羽毛未豐，長城汽車想要重振業績，似乎只有另闢蹊徑。於是今年初，長城汽車專注90後年輕消費者，耗費巨資推出了更加年輕時尚的哈弗F系列SUV，旗下首款車型F5也將在9月份正式上市。
哈弗F5作為長城汽車2018年最重要的戰略產品，享受與哈佛H6同等扶持資源，將承擔提升長城汽車業績的重任。不過這款被寄予厚望的哈弗F5，真能有高光表現嗎？我們還是先來看看它的產品力。
哈弗F5定位轎跑型緊湊級SUV，整體造型偏向運動風格。外觀採用了“尖鋒battle美學”設計理念，大嘴式點陣進氣格柵與柳葉型前大燈組相搭配，營造了很強的戰鬥氣息。側面以及尾部採用大量凌厲平直的線條，再搭配雙邊共兩出的排氣佈局以及極具視覺衝擊力的紅色車漆，哈弗F5運動感十分突出。不過雖說採用了全新設計語言，但仔細辨別還是能看到諸多哈弗H系和WEY設計元素，其實F5更像是H6與VV5的合體車型。
車身尺寸方面，哈弗F5長寬高分別為4470mm*1857mm*1638mm，軸距為2680mm。新車尺寸介於哈弗H4與哈弗H6之間，與剛上市不久的同級別轎跑SUV領克02不相上下。
內飾採用了簡潔設計風格，紅/黑雙色搭配，時尚又個性。中控臺上採用了大面積軟性材質，做工用料還算厚道。當然，熟悉哈弗SUV的朋友一眼就能看出來，新車內飾與哈弗H4如出一轍。
目前尚未曝光配置信息，不過新車主打一二線城市90後年輕群體，像什麼三幅式運動方向盤、全景天窗、智能互聯繫統和液晶儀表盤等配置不會缺席。哈弗F5將搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為124kW和145kW。傳動方面，1.5T車型將匹配手動變速箱，2.0T車型匹配7擋溼式雙離合變速箱。
哈弗F5目前曝光預售價12萬元起，結合產品力來說應該是走性價比路線。新車正式上市後，將主打既不喜歡哈弗H6、又嫌棄WEY vv5價格過高的年輕消費者。當然，還要和本田XR-V等合資品牌小型SUV及主流中國品牌緊湊級SUV進行競爭。未來哈弗F5能否從市場分得一杯羹，目前還無法給出定論。不過，車少細究發現哈弗F5有一大“隱患”，就是“換湯不換藥”。
哈弗F5這套2.0T渦輪發動機+7擋溼式雙離合動力系統，與新款哈弗H6完全一致。底盤方面，前懸架採用麥弗遜式結構，這一點與很多同級競品保持一致，不過結構設計上卻與哈弗H6幾乎完全一致。再看後懸架，採用了一種比較特殊的下控制臂設計，這套結構源於上代本田CR-V。綜上來看，哈弗F5似乎又是一次藉助哈弗H6結構的細分車型。就算動力底盤調校不同，哈弗F5也毫無疑問稱得上是一款“換殼H6”。
依靠“換殼車型”深挖細分市場，似乎成了長城汽車引以為傲的產品戰略。但是哈弗F5究竟能否得到消費者認可，恐怕還得打一個大大的問號。
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