很多買了新車的朋友細心的會給發動機加裝一個護板，也有很多車主認為這個沒必要，那麼到底裝不裝呢？
這樣就分成兩派了，加裝派和不裝派，聽著有點彆扭，就這麼叫吧！
首先說一下發動機護板的介紹:
發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，其次是為了行駛過程中防止由於凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞，通過一系列設計達到延長髮動機使用壽命，避免出行過程中由於外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。發動機護板目前有四種材質：硬塑樹脂、鋼質、鋁合金、塑鋼，而我們選擇合金和塑鋼的比較多!
對於兩派來說裝和不裝都有些爭議，如果汽車發生碰撞，發動機護板會影響發動機下沉，促使發動機撞入駕駛艙，影響行車安全，然而選擇好材質的發動機護板，恰恰可以避開這一缺點！ 還有，影響發動機散熱？呵呵，啥時候發動機是靠晾在外面吹風散熱的了？人家靠的是冷卻系統好吧！即便是渦輪增加的也是中冷散熱系統散熱的呀！發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止因泥土包裹發動機，而導致的發動機散熱不良；難道有了護板這些系統就不工作了嗎？所以說這個真沒必要擔心！
再看看幾個優點:
一，增加發動機壽命：安裝發動機護板，開車過程中發動機不會暴露在外，如果是柏油馬路還好點，一旦路況不好，有坑窪，或者是路上石子太多，那發動機的工作環境就非常的惡劣，發動機油底殼不僅面臨著被損壞機油洩露的風險，還會影響它的壽命。
二，使底盤受損嚴重：發動機護板不僅保護髮動機，對底盤也是一種保護。如果沒有護板，一旦開車路上佈滿石子泥沙，就會使底盤容易剮蹭。如果是雨雪天氣，雨雪與底盤接觸還會有腐蝕融雪劑或者瀝青等腐蝕。其次是為了行駛過程中防止由於凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞，通過一系列設計達到延長髮動機使用壽命，避免出行過程中由於外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。
三，發動機工作環境惡劣後，保養間隔大大縮短。國外同款車型的保養週期為15000公里一年，到國內會縮短為10000公里一年，有些車型甚至縮短到了5000公里半年。導致保養週期縮短，保養費用大大增加。減少保養費用！和第一條密切相關，不裝護板發動機受傷，保養間隔就縮短，費用自然就要上漲嘍！
四，降低油耗！裝上發動機護板，愛車的底盤平整，車底下就不會形成一股擾流，降低風阻，達到降低油耗的目的！雖然安裝護板有這麼多好處，但是我們並不建議盲目安裝護板，應該認真選擇護板的材質，在不影響發動機下沉的情況下，安裝優質的發動機護板！
其實在國外的大部分車型都是裝有發動機護板的，有人說加裝護板會對車輛的操控性造成影響，事實上這個說法也是不成立的，進口車型的汽車操控性似乎評價也都還不錯。另外，有人覺得，車輛在行駛過程中發動機運轉會產生高溫，如果安裝了護板，透氣散熱性多少會受到影響，這也算是安裝護板後的弊端之一，然而，汽車發動機散熱主要是依靠冷卻系統進行，所以護板對散熱的影響也並不大。部分車主的擔憂不無道理。有些車型在設計時採用的是“碰撞時發動機下沉設計”，要是裝了發動機護板，在發生交通意外時發動機的下沉動作被護板擋住了，下沉的位置可能不夠，會影響安全性，但專家表示，事實上車輛在設計的時候，已經對這個因素進行過考慮，當車輛發生碰撞時，護板對於發動機下沉形成的阻力是非常小的，你可以忽略這個問題的！
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