前言:瞭解汽車知識,讓每一位車主維修保養不花冤枉錢。
車輛信息:2013年寶馬X5,3.0T直列6缸發動機,行駛5萬公里。
車輛故障:發動機漏油,漏油點還需排查。
寶馬發動機滲油不是什麼新鮮事,4S店解釋為“油氣”。這輛X5車主平時跑的不多,但最近寶馬發飆了,8天時間跑了1萬多公里,厲害吧!車主跑完這趟回來,準備讓胖哥給來個大保健,重點解決發動機漏油。
維修步驟:
1,先抬下寶馬大心臟。
![寶馬發動機漏油嚴重,維修起來很是麻煩,胖哥帶大家瞭解一下](http://p2.ttnews.xyz/loading.gif)
2,四驅,變速箱。
![寶馬發動機漏油嚴重,維修起來很是麻煩,胖哥帶大家瞭解一下](http://p2.ttnews.xyz/loading.gif)
3,寶馬經典直列6缸發動機現在越來越少,慢慢被2.0T發動機所代替。
4,檢查漏油點,油底殼全方位檢查,幾乎沒有找到一處乾爽的地方。
5,拆下外圍發動機皮帶,發現發動機曲軸前油封處漏油(紅色箭頭),發動機大小兩個堵塞漏油(藍色箭頭)。
6,發動機曲軸後油封乾爽,胖哥當時判斷後油封也在漏油。
7,X5油底殼拆起來相當麻煩,不抬發動機就要拆元寶梁等。X5的助力泵還固定在油底坑上面。
8,元寶梁拆下來先放一邊。
9,X5油底殼和螺絲為全鋁的,所以拆擰一定要注意,別擰斷了。
10,5萬公里里程,油底殼裡面很乾淨。可以證明胖哥使用的機油絕對正品。
11,油底殼墊片,好多便宜點車都沒有墊片。
12,發動機缸體,正時鏈條和油泵。
13,很乾淨,沒有一點油泥。
13,清洗漏油點。先用汽油刷子把外表的油泥刷洗乾淨,再用化油器清洗器噴一遍,再用抹布擦乾淨。
14,清洗完效果。
15,氣門室蓋處,胖哥檢查只有曲軸前有較多油泥,其他三個側面都沒有滲油痕跡。胖哥懷疑氣門室蓋前面的油是發動機高轉時速甩上去的,此次不做處理,只需把螺絲檢查擰緊一下。
16,X5油底殼墊片,這包裝真高大上。
17,X5原車墊片是沒有打膠密封膠的,大家可能有疑問,不打膠行不行。胖哥告訴大家不打可以,只要你能堵住保證不漏,不怕返工就行。
重點:這個膠是學徒打的,氣的胖哥蛋疼。打膠一定要打在兩個螺絲的中間位置,膠還不能打的太多。太多的密封膠在壓緊油底殼時會擠到裡面,有可能會脫落堵塞機油管路。
這些膠必須全部清理,重新打。
總結:像這樣的百萬豪車,咱這種修理廠修的不是很多。車主之所以讓胖哥修,是對胖哥的信任。其他的配件還在發送途中。
歡迎大家諮詢車輛維修二手車問題,胖哥會在第一時間回覆大家。喜歡的朋友可以點關注,後期更多用車知識和大家分享。
閱讀更多 胖哥汽修吧 的文章