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天天天水網訊【記者何慧娟】9月28日是天水機場開航十週年，記者在天水機場採訪獲悉，在這十年裡，天水機場運營狀況日益穩定、航班客座率穩步提高、航班收益逐年提升，呈現出穩定的增長態勢。
“2008年9月28日天水機場舉行了開航慶典，正式開通了西安—天水—蘭州的往返航線，結束了天水市無民航定期航班的歷史。”天水機場工作人員黃潔瓊說。
據黃潔瓊介紹，天水機場開航初期由鯤鵬航空公司CRJ200飛機執飛西安—天水—蘭州航線，由於受運力影響，航班的執行率、客座率較低。2009年機場公司採取包機運行模式適時引入大新華航空公司，由D328飛機執飛西安—天水航線，每日一班。2010年至2012年天水機場緊抓打造關中—天水經濟帶歷史機遇，實現了幸福航空新舟60機型西安—天水航線的開通和運營。2013年天水機場確定了華夏航空機型為82座的CRJ900，是目前天水機場基礎設施條件下可以運行的最大、最先進噴氣式客機。2014年7月12日天水—西安—重慶航線正式開通。同年10月27日天水機場又新開了由華夏航空公司執飛的天水—天津—大連航線。2015年天水機場在甘肅省內率先打造天水—西安每日三班快線模式，呈現出持續穩健快速發展的良好局面。2017年3月新開西安—天水—杭州、西安—天水—南京航線，並改造大連—天津—天水航線為天津—天水航線。
“如今，隨著寶蘭客專的全線貫通，天水機場已經全面開啟了“航空+”模式。通過西安、重慶兩個樞紐機場中轉，旅客便可以通達到全國，通過天津可以快速抵達北京，通過南京、杭州轉動車可直達上海、覆蓋長三角。”黃潔瓊說，四通八達的航線網絡打開了天水通往華東、華北、西南、西北的空中通道，為天水市的對外交流、商務往來以及市民出行插上了騰飛的翅膀。
據悉，近年來天水機場運營狀況日益穩定、航班客座率穩步提高、航班收益逐年提升，呈現出穩定的增長態勢。2013年以來天水機場年旅客吞吐量分別為1.5萬、2.7萬、6.3萬、10.9萬和17.8萬人次，年均增速137%；航班架次分別為648、1048、1635、2418和3336架次，年均增速103%，實現了較快發展。現開通有天水至西安、天津、杭州、重慶、南京5條航線，平均每天5個航班，2018年旅客吞吐量預計接近18萬人次。
與此同時，地區經濟實力的增強和中梁空港城規劃藍圖的實施，將為天水機場帶來新的發展機遇。
據瞭解，天水新機場遷建項目總投資約57.2億元，民航部分約6億元，軍民合用部分18.4億元。新機場將按照4C級標準建設，預留4D級標準建設條件，跑道長3200米、寬45米，滑行道與跑道平行，長度相等，寬為18米，佔地約7265畝。航站樓7000平米，站坪機位4個1B+3C，可以滿足波音737、波音757、空客320等中型飛機起降。
“新機場投運以後，我們將積極爭取開通天水到北京、上海、廣州、深圳、昆明等一線城市的直達航班，不斷滿足天水地方經濟社會發展的需要。”黃潔瓊說，預計2020年到2025年，天水機場航空運輸年均增長速度將保持在30%左右，擁有直飛或中轉航線10條。到2025年，運輸總量指標為旅客吞吐量25萬人次，貨郵吞吐量30噸，以天水為中心輻射周邊省市的支線網絡佈局將基本形成。
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