中新互聯互通南向通道是在“一帶一路”框架下，向北連接絲綢之路經濟帶，向南連接21世紀海上絲綢之路和中南半島的大通道。在重慶、廣西、貴州、甘肅與新加坡的企業代表啟動南向通道聯通5地合作一週年之際，第15屆東博會繼續把南向通道建設作為重要內容，設計系列經貿交流活動，促進各方形成更多共識，推動開放合作煥發新活力。
南寧國際會展中心
記者 陳娟：
為積極推進中新互聯互通南向通道建設，本屆中國－東盟“兩會”特別設置了“南向通道沿線省區市形象展區”，集中為貴州、重慶、甘肅、四川等南向通道沿線省區市展示相關的政策措施、產業優勢、基礎設施建設、物流通關還有金融服務等方面搭建平臺。
在南向通道重慶展區，首次參會的李小川帶來了新能源農用機械、汽車發動機等近10種新產品。一年前，李小川所在公司主攻的海外市場在北非，隨著南向通道建設不斷推進，他們的目光瞄上了東盟十國。
重慶航英汽車製造有限公司董事長 李小川：響應國家“一帶一路”倡議，希望打開東盟十國這個市場，尋找新的合作伙伴。
東博會上有新夥伴，也有老朋友。這家南寧本土企業已是第九次參加東博會，從立足廣西到放眼東盟國家，企業產品已覆蓋越南、緬甸、泰國等多個國家，現在正計劃海外建廠。
南寧飛日潤滑科技股份有限公司董事長 熊維程：廣西作為南向通道的樞紐和節點，我們理所當然不應該失去這個機會和商機，把我們的產品推向東南亞，推向全世界。
盛會期間，從展區到論壇，圍繞南向通道設計的冷鏈物流、農產品流通等系列經貿交流活動內容豐富，區域內外政商各界共謀發展，探討如何進一步發揮獨特的資源集聚優勢，在海關、物流、質檢等領域建立更多合作機制，突破建設瓶頸，搭建政策溝通、物流合作、產業對接、項目落地的最佳平臺，促進各方從南向通道建設當中受益。
河南省商務廳廳長 張延明：打通南向通道，使內陸地區和東南亞的物流，形成一個南北大通道，促進南北物流的貿易往來。
柬埔寨楊氏集團經理 張如意：柬埔寨的產品到中國來，還有中國的產品到柬埔寨，南向通道的建設能夠疏通我們之前在貿易上面所遇到的困難，開通之後時間更快。
中鐵中基供應鏈集團有限公司總經理 穆顯蘭：打造綠色冷鏈，有力地促成東盟國家以及我們國內的農產品的資源，能夠有效地形成雙向流通。
南寧鐵路物流中心
9月14日
記者 陳娟：
思想碰撞達成共識，為南向通道建設實質推進提供良策。此刻，我所在的位置就是南寧鐵路物流中心，滿載著東盟冷鮮產品的86704次“南向通道”冷鏈集裝箱班列就要從這裡出發，開往甘肅蘭州。這是“南向通道”由廣西發出的首趟冷鏈集裝箱班列，正式實現桂隴“南向通道”班列雙向對開。
19組冷藏集裝箱，運行4天后抵達甘肅蘭州，隨後再次裝載甘肅的蘋果、洋蔥、中藥材等，前往廣西及東南亞國家。
甘肅蘭州國際港多式聯運有限公司總經理 曹柱：隴桂黔渝四省區結成了這個南向通道建設的戰略聯盟，把這個冷鏈運輸進行補強，性價比有了很大的提升。
南向通道有效貫通“一帶”和“一路”，成為中國－東盟之間陸海貿易新通道，促進西部地區與東盟貿易發展成效逐步顯現。川、滇、湘、黔、渝5個西南中南省份通過廣西所屬口岸進出口的貨物總值年均增幅約30%。越南、老撾、馬來西亞、緬甸等東盟及區域外國家也對“南向通道”建設高度關注。
新加坡太平船務（私人）有限公司執行董事 張鼎聲：南向通道現在已經形成了時效、成本優勢，再走遠一點，就是“一帶一路”連到中亞、俄羅斯還有這個歐洲。
澳大利亞迪倫馬特福特集團負責人 White Stephen John Edward：通過南向通道，澳大利亞和中國西部的一些貿易往來更加暢通了，我們期待它可以讓我們的產品輻射到更廣闊的區域。
作為南向通道的重要節點，廣西未來將在搭建多式聯運信息平臺、優化港航通關服務、擴大國際交流合作、破解基礎設施瓶頸等方面持續發力。
廣西農村投資集團農業發展有限公司 董事長 何忠：我們簽了3份意向書，意向金額達到了2000多萬元，我們的農業機械藉助“南向通道”建設，往東盟國家以及“一帶一路”沿線國家去發展。
廣西投資集團副總經理 數字廣西集團董事長 劉洪：下一步我們將積極地投入到南向通道多式聯運的綜合信息服務平臺的建設，為我們整個走向東南亞各國的“信息高速公路”把它打通，形成一個“數字絲路”。
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