轎車憑藉出色的駕乘舒適性、較低的油耗和較高的顏值受廣大車友的熱切追捧，8月份，轎車的銷售額也遠遠高於SUV，其中大眾朗逸、日產軒逸和大眾捷達的銷量都在30000臺以上。反觀SUV的銷量則相較於去年有明顯的下滑，這也說明了SUV浪潮已經開始減退，家轎車才是車企應該關注的重中之重。在家轎車中，A級車的銷量一直都是穩居轎車銷量的頭名的，因為絕大多數人（除了個別土豪）的第一輛代步車會先入手一款緊湊型轎車，這樣不但經濟而且開壞了也不用太傷心，況且A級車的油耗和保養費都是所有轎車中最低的。雖然日系車在可靠性和穩定性要高於德系車，但是在A級市場上無論是大眾朗逸還是大眾捷達都有很好的口碑，所以在A級市場上最受歡迎的還是德系車，而日產軒逸、豐田卡羅拉這樣的日系車雖然空有一手好品控，但是由於外殼的強度受人詬病加上高速下的穩定性有待考量，所以一直只能屈居大眾老大哥之後。
大眾朗逸8月份以38946臺的銷量高居轎車銷量榜榜首，雖然日產軒逸的銷量更加接近於大眾朗逸，但是日產軒逸畢竟是日系車，這一基本事實讓部分國人難以逾越，而銷量位居第三的大眾捷達無疑是其更加願意付出實際行動的選項。捷達8月份的銷量為30363，這完全得益於其不輸同級車的品質和超高的性價比。唯一能與朗逸抗衡的A級車，賣5萬配真皮座椅，月銷30000+仍不滿足。
大眾捷達的外觀充滿了簡約和美感，捷達作為大眾旗下的汽車，其外形承襲了家族的X型線條設計，強壯的引擎蓋搭配四邊形進氣格柵，讓捷達更顯銳利，兩端的大燈組簡潔而沉穩，與進氣格柵連在一起更顯一體緊緻感。車身側面的腰線較為流暢，其中門把手由鍍鉻裝飾更具美感，車窗上也存在橫式鍍鉻。車尾的設計也別具匠心，直接取消了後備箱鎖芯，飛梭的尾燈與立體線條的搭配讓車尾頓生時尚動感。捷達的車身尺寸為4501*1704*1469mm，軸距為2604mm，雖然捷達的車身尺寸與朗逸相比略微小一點，但是在外觀上捷達完全不輸朗逸。
內飾方面捷達也非常用心。雖然捷達的內部空間較朗逸略顯不足，但是進入捷達之後並沒有感覺到壓抑，反而是更加踏實且充滿質感的體驗。四方可調的多功能皮質方向盤和行車電腦顯示屏在捷達的相應車型上都有所裝配，此外捷達還可以選裝真皮座椅，值得一提的是有一款選裝真皮座椅的捷達手動舒適型的售價為5.97萬。除了較為出色的配置外，捷達的車身的縫製也非常細心，車內質感也還算不錯。
動力性能和油耗方面，捷達分別採用1.4L和1.5L的EA211自然吸氣的發動機，最大馬力分別為90匹和110匹，峰值扭矩為132N.m和150N.m，與這款發動機搭配的是5擋手動變速箱和6擋AT變速箱，動力的傳動較為平穩。捷達的自重為1.1噸，在這款動力系統的作用下，捷達的百公里加速時間為10.8s，最高車速為181km/h。相較於其他A級車，捷達也是相當的節油的，據工信部實測油耗表明，捷達的百公里油耗為5.7L。
大眾捷達的官方指導價為7.99-13.49，而各地的終端優惠力度不一，部分地區大眾捷達的售價來到5萬上下。用5萬元就可以買一輛新車選裝真皮的車，這或許是大眾捷達月銷3萬+仍不滿足的最大原因。
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