第一代高爾夫自推出迄今已有45年曆史，高爾夫已成為全球最佳兩廂掀背車的代名詞，在世界車壇樹立了難以撼動的典範。銷售超過3000多萬輛的高爾夫成功地建立其在當今車壇的地位，歷經數代改款，設計不斷的革新、追求極致完美，但唯一不變的是高爾夫自成一格的雋永風格。
從1974年第一代高爾夫問世至今，四奪歐洲“年度最佳轎車”的至高榮譽，世界第一兩廂車的桂冠讓所有競爭對手汗顏。2013年12月，第七代高爾夫轎車面世，在大眾汽車的設計團隊的努力下將這世界上著名的經典車型帶入了一個新的時代。 動力強勁，動感時尚的第七代高爾夫成為歷代車型的完美延續。獨特的整體設計、時尚的前大燈和尾燈的造型以及優美的側面輪廓，體現了大眾汽車全新的設計風格。
高爾夫7搭載EA211系列1.6L和1.4T發動機，雖然其在排量方面與高爾夫6保持一致，但兩款發動機的動力參數發生了變化。其中，1.6L發動機最大功率81千瓦，最大扭矩155牛米，搭配5速手動和6速手自一體變速器。1.4TSI發動機分為高低兩種不同的調校，低功率版最大功率96千瓦，峰值扭矩225牛米，頂配1.4TSI旗艦型車型搭載高功率版本發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，接近EA888系列1.8TSI機型的動力水平。傳動系統匹配5速手動和7速雙離合變速箱。
秉承著大眾汽車最先進的造車理念，高爾夫車型引領了每一代大眾汽車產品的設計方向。此次全新高爾夫的到來，“設計引領者”這一風向標依舊是這款定義潮流純粹兩廂車的代名詞。雖然高爾夫在每次換代時，外觀的改動都稱不上翻天覆地，但卻依舊能夠俘獲眾人的芳心，這也是精髓傳承的力量所致。
噪音控制方面，對於高爾夫7這樣一臺小鋼炮來說，似乎顯得不那麼重要，但是畢竟不管什麼車子除了日常代步，也是家庭出行的一部分，對於噪音方面很多人也是很關心的。整車在追求刺激的環境下，穿透力極強的低頻噪音是一大困擾點，特別是排氣和發動機的共振都屬於低頻，也是最鬧心和困擾的問題。
除了速度與激情，舒適駕駛也是每位車友追求的，畢竟我們不是玩賽道，我們是日常出行。車主特意選擇進行隔音升級，想通過隔音升級解決噪音問題，當然，隔音也不會隔除了高爾夫原有的“野性”，在激情的前提下，更舒適和富有樂趣。
經過專業的測試，出具詳細的施工方案，整個施工沒問題，恢復內飾完好無損，這也許是一家專業店基本的素質，選擇的品牌環保無異味，口碑不錯，剩下的就是效果了。經過路測，特別是行駛了不同的路況環境，提速和高速行駛，之前的聲浪得到控制，之前地板存在的共振噪音降低很多，在保留了清脆的轟鳴聲下，駕駛更加舒適了，對於年輕人要的就是這樣的感覺，很滿意。
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