說起韓系現代，相信對於國內消費者來說一定再熟悉不過了。畢竟憑藉旗下車款那無比經濟且實用的特性，無論是低端車型瑞納還是中高端的ix系列車型，都曾一度風靡國內市場而成為“街車”。無奈，伴隨著之後同級合資品牌對手的造車技術加強與我國自主國產車企地飛躍式提升；再加之中、韓兩國的某些政見問題；使得韓系品牌現代在華銷量一落千丈。為博銷量現代還不惜讓經典車型瑞納、名圖與ix35等車型“自殺式降價”。可以說如今的現代，急需一款足以扭轉局勢的車款來拯救其在華市場中那岌岌可危的地位。於是，在如今汽車消費市場逐步向更為年輕一代偏移時，現代也藉此時機推出旗下最新顛覆性高顏轎跑——LAFESTA。近日，有媒體拍到了新車實車到店的身影，讓我們一起先睹為快吧。
LAFESTA一詞源自意大利語中“盛會”的意思，由此也可看出其那年輕、運動的特性。從外觀上看，最新現代家族的流體雕塑式設計，相織交錯的進氣格柵透露著個性感，兩側略帶輕蔑眼神且稜角分明的頭燈組與之相連；再搭配上無比鋒利的線條所構成的運動前包圍，帶給人們無與倫比的視覺衝擊。
車側一面，延C柱下隔斷的流暢腰線，搭配上利刃狀的雙色五輻式輪轂；再加之延D柱飛速下落的溜背式設計，目之所及皆是年輕與活力。車尾部分，貫穿式的矩陣尾燈搭配上同為貫穿式設計的鍍鉻飾條，猶如慵懶的雙目望著後方來車；而微揚上翹的擾流板，後包圍中燻黑處理的出氣口與兩側碩大的雙進雙出的排氣系統，則將新車的濃厚運動氛圍再次提升。
相較於驚喜連連的外觀，LAFESTA的內飾則要沉穩了許多；黑色為主色調的整體鋪陳，層次分明的功能區塊。但懸浮式中控多媒體顯示屏地加入，搭配上三幅式平口多功能方向盤與別緻的儀表顯示，卻還是可以看出新車符合當下年輕消費者所推崇的格調。
另外，從此次網上釋出的數據表中可以看出，新車將會有1.4T及1.6T（低/高功率）三款發動發動機可供選擇，最大功率分別為140馬力（103kW）、190馬力（140kW）、204馬力（150kW），與之匹配的皆是7速雙離合變速箱。其中1.6T發動機的高功率版本車型，百公里加速僅需7.6秒，而在油耗方面，更是延續了現代一貫的經濟性，百公里平均油耗僅為5.7L左右。此外，新車將配備的是前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的組合，舒適度可見一斑。
參看LAFESTA將高於朗動而略低於名圖的產品定位，而且新車還是專供中國市場，由此可見LAFESTA地到來將帶著極為明顯的目的性。因此，小編個人認為新車的正式售價極有可能在12萬-17萬元之間。雖說這樣的售價與緊湊型轎跑中的“網紅”本田思域有些相近，但不得不說LAFESTA的產品性能與搭載就目前看來要略高過思域。當然啦，至於LAFESTA是否真能為中國市場所接受，還需靜候時間地沉澱。
閱讀更多 品車聞百魅 的文章
