隨著我國自主造車技術地不斷強大，如今的消費者也更加趨向於選擇國產車款。得益於此，吉利、哈弗作為領頭羊自是不必多說，旗下車款受歡迎的程度絲毫不亞於任何一款合資品牌車型；長安與奇瑞更是緊隨其後，也賺了個盆滿缽滿；就連依靠“皮尺部”起家的眾泰也收穫了一眾消費者地青睞。而反觀傳統老牌車企一汽，雖名號基本路人皆知，旗下產品佈局也足夠豐富，但持續的平淡銷售卻使人似乎難以對其哪款車型能留下深刻的印象。好在身為國產車企中的老牌勁旅，一汽終於不願在平淡中度過，新推運動型跨界SUV——奔騰T77，著實讓眾人為之驚豔了一把。
在如今這個“顏值至上”的年代中，即使是一汽這樣看似沉穩、老派的車企，為適應市場環境也難以脫逃在車款的顏值上下功夫。從外觀上看，奔騰T77採用了品牌家族最新的“光影折學”設計語言。六邊形的大口進氣格柵，內部採用了多點鍍鉻構成，猶如繁星點點；扁平的多區間LED頭燈組與之相連，配合上前凸造型的引擎蓋風格，顯得十分尖銳。而鋒利所組成的前包圍中，兩個碩大的黑色多網出氣口，則凸顯了新車的運動感。
車側一面，平直規整的腰線直至車尾，外凸明顯的側裙與輪眉顯得肌肉感十足；燻黑處理的D柱賦予了新車時尚氛圍濃重的懸浮式車頂，再搭配上個性十足的雙五輻式大尺寸輪轂，使得新車顯得更為協調且極具設計感。車尾部分，矩陣式貫穿尾燈中，包裹著品牌的英文字母車標，逼格極高且足夠搶眼；大面積的黑色硬料所構成的後包圍造型中，加入了兩個稜角分明的C字型燈具，不僅使得新車顯得無比厚重，更是再提提升了新車別具一格的個性氛圍。尺寸方面，奔騰T77的長寬高分別是4525/1845/1615mm，軸距為2700mm。
內飾方面，層巒疊嶂的黑色材質與銀色光亮拉絲飾板相結合的整體鋪陳，不僅很好地提升了新車的檔次質感，更是滿足了視覺上的豐富層次。而無縫連接的中控多媒體大屏與全液晶儀表顯示的組合，再加之由一汽奔騰自主研發，可實現人機交流，還可實現人機互動的3D全息影像，則充分顯現出了新車無與倫比的科技氛圍。至於動力方面，新車或有可能搭載一臺1.2T發動機，最大功率為143馬力，並與之匹配5速手動與7速雙離合變速箱。
有消息指出，一汽奔騰T77最快有望在本年11月正式上市，預計售價將在13-18萬元之間。小編個人認為，僅就新車的官圖來看，一汽此次堪稱突破性的外觀設計無疑是十分成功的，而全球首款在汽車上配備3D全息影像的做法，也足夠引起一批追捧二次元的汽車消費者青睞；雖說動力部分好像有些薄弱，但憑藉適中的售價，相信對於購買力不算強的年輕消費者來說，還是有相當不俗的吸引力。當然啦，至於奔騰T77是否能讓一汽打個漂亮的翻身戰，還需靜候其正式上市後經受市場的考量才可得知。
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