放眼如今我國的自主國產車企，要想在高手林立的市場環境中生存，若沒有一些過人的本事顯然是無法辦到。而說起奇瑞汽車，憑藉過硬的技術研發與生產技術，使其在國產車市場中傲立至今；相對的，奇瑞那偏執的經營理念，造就了旗下產品過分重疊，同樣也使得奇瑞越發顯現出跌出一線主流國產車企行列的趨勢。好在作為一支國產老牌勁旅，奇瑞最終還是選擇了轉變思路，不僅拋去了一些“拖油瓶”似的子品牌，更是改善了產品外觀設計推出了全新SUV車款瑞虎8。而今，奇瑞迴歸家轎市場，再推旗下首款緊湊型家轎——艾瑞澤GX。近日，有網友拍到了新車的乞丐版車型實車到店的身影，讓我們一起來看看吧。
從外觀上看，家族最新的“虎踞”式前臉自是不會缺席。蝶翼狀的進氣格柵，內部加以燻黑處理，搭配上精神且銳利的頭燈組與寬大的前包圍造型，看起來氣勢不凡。值得注意的是，雖然是乞丐版車型，但該車卻沒有取消頭燈組中的LED光帶與前包圍進氣口中的日間行車燈。
車側一面，直至車尾的平直雙腰線設計，拉伸了新車的整體視覺感，延D柱飛速下落的溜背造型，加重了新車的運動氛圍。而從本次釋出的實拍照中可以看出，即便是乞丐版車型，多輻式的鋁合金輪轂也與高配車型一樣。車尾部分，微揚上翹的擾流板與稜角分明的矩陣式尾燈凸顯了新車的層次感，貼字標識也沒有顯示出低配版本的特點。可以說從外觀上看，該車的乞丐版車型與高配乃至頂配車型相比，幾乎看不出有什麼區別。
而內飾方面，無論是那大量帶雙縫線條紋的軟性材質鋪陳，還是中控整潔位列的物理按鍵，艾瑞澤GX的乞丐版車型都與高配版本一樣。即便是儀表盤從全液晶顯示改為了黑白雙色的數字+指針顯示，還有取消了一鍵啟動，但中控多媒體大屏與多功能方向卻得以保留，整體看來還是十分厚道的。動力方面，艾瑞澤GX將搭載一臺1.5T發動機，最大功率為147馬力，峰值扭矩為210牛·米；從圖中可以看出，手動擋車型將會是與之匹配5速手動變速箱，而自動擋車型則是CVT變速箱。
奇瑞艾瑞澤GX將於本月底的成都車展上開始預售，從早先釋出的消息來看，新車的銷售區間極有可能定在8-10萬元之間。雖說早些時日，外界對於新車疑似的銷售區間產生不少議論聲，但如今從新車的乞丐版車型那豐富的搭載來看，艾瑞澤GX就算真是以8萬起售，似乎也是不無道理；這也難怪有網友會表示：終於知道為什麼會賣8萬起了！
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