眾所周知，隨著我國自主造車工藝地飛速發展，所帶來的則是更為激烈地市場競爭。然而，即便是面對日益嚴苛地生存環境，吉利汽車卻仍以其出色的商業運作與幾乎遍佈全領域的產品佈局，一躍成為國產“一哥”。既已成國產“一哥”，那麼吉利自然不會就此停滯不前；在如今汽車消費市場逐步向更為年輕一代偏移的背景之下，吉利再推全新高顏緊湊型家轎——繽瑞。
從外觀上看，吉利繽瑞仍舊採用了家族味濃厚的設計語言。極具標示性的回紋漣漪式進氣格柵，多條精緻華美的鍍鉻飾條將兩側多區間LED光源的頭燈組與之相連；搭配上寬大的貫穿式下壩進氣口與碩大的仿力學出氣口所構成的前包圍造型，運動、時尚氛圍溢於言表。
車側一面，平直流暢的腰線直至車尾，配合上延D柱飛速下落的溜背式車身設計，看起來與“大哥”博瑞十分相似。尺寸方面，吉利繽瑞的長寬高分別是4680/1785/1460mm，軸距為2670mm；雖略小於帝豪GL，但如此的車身尺寸還是大過了一般緊湊型家轎的標準。車尾部分，矩陣式的尾燈由一條融入了品牌英文字母標識的鍍鉻飾條所貫穿，顯得檔次十足。而微揚上翹的擾流板搭配上後包圍中雙進雙出的排氣系統掛飾，則再次凸顯了新車濃厚的運動氛圍。
內飾方面，軟硬材質相輔相成構成了高低起伏的整體造型，簡潔的格局設計十分耐看。此外，新車7英寸的全液晶儀表顯示搭配上10.25英寸的液晶儀表顯示，則帶給了繽瑞更為出眾的科技氛圍。配置方面，新車不僅全系標配了無鑰匙進入/一鍵啟動、多功能方向盤、後視鏡電動調節與加熱、定速巡航、自動頭燈等常用配備；依照車型不同，還有自動空調、PM2.5監測淨化系統、胎溫胎壓監測、智能遠近光控制、帶有行人識別功能的預碰撞安全系統與L2級別的自動駕駛等高端配置。
動力方面，繽瑞將搭載一臺三缸1.0T發動機及一臺與沃爾沃共同研發的四缸1.4T發動機。其中，1.0T發動機最大功率為136馬力（100kW），最大扭矩為205N·m，與之匹配的是特拉克2.0代6速雙離合變速箱；而1.4T發動機最大功率133馬力（98kW），最大扭矩215N·m，與之匹配的則是邦奇8-CVT與6速手動變速箱。百公里油耗分別是4.9L與5.7L，節油效果顯著。
吉利繽瑞已與昨日晚間正式上市，提供1.4T手動、自動與1.0T的共7種車型選擇，銷售區間在7.98萬-11.08萬元之間。雖說如此的定價還算與吉利一貫以來的物美價廉符合，但早些時候繽瑞9.08-11.88萬元的預售價格，卻也讓其揹負了不少議論聲。不過好在最後繽瑞還是以7.98萬元起售，相信是消費者最願意看到的結果。而配置豐富、外觀出眾的繽瑞，再配上如此厚道的產品售價，對於某些“高高在上”的合資品牌車款，恐怕又將帶來無比沉重地市場衝擊。
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