面對西方國家，或者乾脆說美國，中國人往往有三種態度。
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第一種是無原則地跪舔。
改革開放之後，封閉了30年的中國人終於再次接觸了世界，曾經被說成“水深火熱”的西方資本主義世界真正出現在人們眼前的時候，給中國人造成了巨大的衝擊。
1984年，我母親曾經去丹麥公出，那時候丹麥的小區裡就安裝了程控門，對於家裡還要掛鎖的東北小城來說，丹麥彷彿就像科幻世界。
80年代的中國
那個時候，國外的家用電器不僅代表著更高的質量，也代表著財富和地位，而西方國家一個藍領工人就能開汽車、住洋房的生活更是突破了大多數中國人的認知。
這種反差也將自卑刻進了不少人的骨子裡，導致他們將中西之間國力、科技水平以及教育等等差距看成了人種的差距和文化基礎的差距。
1988年的時候，紀錄片《河殤》上映，這部片子將中華民族的文化徹底否定，認為中國人必然是愚昧落後的，而如果想要真正成為現代文明國家，就必須要擁抱“蔚藍色的西方海洋文明”。
紀錄片《河殤》
這種自斷脊樑、自廢武功的紀錄片當時在中央電視臺公開放映，在現在是難以想象的。
後來的1996年臺海危機、1999年南聯盟大使館被炸、2001年的南海撞機，都以中國忍氣吞聲收場，這也讓第一種人的自卑更加深刻，於是他們大肆炮製中國人低等的觀點，有材料要這麼說，沒有材料創造材料也要這麼說。
從《中日夏令營的較量》到後來的《讀者》和《青年文摘》等雜誌經常可以看到這類文章，除了造謠之外，這種文章的雙重標準也非常嚴重。
外國人坐地上吃飯就是灑脫不羈，中國人就是沒素質；
外國人在街上跟陌生人打招呼就是開朗熱情，中國人就是臭不要臉；
外國人穿著隨意就是樸實自信，中國人就是“直男穿這麼醜，幹嘛不去死”。
著名媒體人閭丘露薇曾經寫過一篇奇臭無比的《紐約式過馬路》，都是闖紅燈，紐約人闖紅燈也闖得優雅時尚，北京人闖紅燈就是毫無法律觀念、不文明。
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第二類人和頭一種人看似水火不容，截然相反，但本質上只不過是硬幣的兩面，走在兩個極端的雙胞胎兄弟。
這種我喜歡叫他們“義和團式的愛國者”。
如果說第一類人是聽不得中國一點好，第二類人就是聽不得中國一點不好。
在他們眼裡，中美之間國力和科技的差距是不存在的，聽了《戰狼》裡“犯我中華者雖遠必誅”的臺詞，他們就以為中國可以真的拳打英吉利，腳踢美利堅了。
如果你把客觀差距放在他們眼前，他們有兩件法寶可用，一是“國情不同”，二是“美國那麼好，你怎麼不滾美國去”。
你說美國的文化輸出能力比中國強，他們說你幹嘛不滾美國去；
你說中國現在有不少社會問題，他們說國情不同，你覺得美國好乾嘛不滾美國去；
你說中國傳統武術實戰打不過現代格鬥技術，他們拿不出反駁的實證，說你起個丹尼爾的名字，肯定是漢奸。
看到西方發達國家的負面新聞，他們就真的覺得西方已經日薄西山、氣息奄奄，彷彿中國取而代之，成為新的超級大國，已經計日可待了一般。
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第一類人當然是在扯淡，我前不久看過一篇文章，讓我非常有感觸，文章裡說中國在90年代中期才實現了全國人民都能每天喝上開水的局面。
一個30年前很多地區連喝開水都保證不了的國家，有現在的成就和國際地位，如果說中國人不行，或者中華文明不行，那絕大多數國家都應該集體自沉才是。
而第二類人也不靠譜，我國還有幾千萬的人口沒脫貧，官方也承認我國是將長期處在社會主義初級階段，離中等發達國家還有幾十年的差距。
我在網上看過中國新四大發明的說法：高鐵、掃碼支付、共享單車和網購。
除了高鐵之外，後三項確實方便了中國人的生活，也推動了國家經濟的發展，但是掃碼支付和共享單車屬於商業模式上的成功，而並非核心技術的突破。
網購和定外賣確實方便又便宜，但這種商業模式之所以能夠在中國迅速發展，還是吃了人力成本低的優勢，如果真的按照發達國家的標準支付工資，快遞小哥每週做五休二，八小時工作制，估計好多人也吃不起外賣了。
而中興事件真正反映出了中美兩國在核心技術上的差距。
根據美國半導體行業協會（SIA）的統計，整個中國市場每年半導體銷售額約1000億美元（中國自給率不到10%），其中美國公司市佔率接近60%，美國公司出口到中國的金額在500億美元以上。
也就是說，核心技術還是掌握在美國人手中。
早在2016年4月中興首次被美國製裁時，賽迪智庫就專門刊發了文章，認為美國的制裁會給中興帶來致命打擊。
文章中說：中興是中國第二大、全球第五大通信設備製造商，但是其無線網絡產品、光傳輸產品、數據通信產品、寬帶接入產品、核心網產品等各類產品的核心工具——芯片，都由美國公司提供。
一旦美國公司切斷供貨，中興智能依靠存貨堅持一個月，再加上渠道代理商的一個月存貨，兩個月後，中興可能就會出現無以為繼的情況。
因為核心技術和設計工具都被美國公司把持，如果制裁，中興也很難短時間內自主研發出芯片技術。
這就是掌握了核心技術的優勢所在，有一天如果美國想翻臉，會直接打中你的七寸。
而我們引以為傲的高鐵也有很多技術只能依靠從國外進口，比如牽引變流器、輔助變流系統、網絡控制系統，全球只有西門子一家公司可以生產；再比如制動系統和門系統，只有克諾爾一家可以生產。
沒錯，高鐵最核心的技術，我們也沒有掌握。
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聽著很洩氣是吧？是不是覺得民族自信心又被打擊了？
但問題是，什麼才是民族自信心？
上次寫傳統武術的時候，後臺有個讀者說傳統武術關乎民族自信心，我質疑傳武的實戰能力，就是在打擊民族自信心？
我當時看完樂了，哪國的民族自信心是靠幾個招搖撞騙的大師吹牛逼撐著的？
下面我就要說第三類人，也是我認為最正確的一群人，他們既不妄自菲薄，也不夜郎自大，他們能夠看清中美，乃至中西方之間的差距，也願意去承認差距。
但他們不會覺得中國人不行，就是要對西方俯首帖耳，而是相信中國人不比任何一個國家的人差，只要能夠奮發圖強，就能夠縮短這個差距，甚至趕超對手。
打一個不是很恰當的比方，如果世界是一個班級，那麼美國就是這個班級的學霸，門門90分以上，中國晚清的時候是個學渣，門門不及格不說，還總被班上的學霸欺負。
不過在短短的時間裡，這個學渣努力學習，平均分過了及格線，有些科目的分數也達到了90分，但還是有更多的科目沒法和美國比。
如果中國現在覺得自己永遠也趕不上學霸，從此之後對學霸俯首帖耳，為學霸端茶倒水，捶背捏腿，這是奴才。
如果中國把耳朵一捂，展現出阿Q精神，自己認為已經是學霸了，那隻能說清朝天朝上國的那一套思維又借屍還魂了。
而我認為，正確的做法是：知道自己現在不如學霸，但堅信只要能刻苦努力、提高學習效率，就總有一天可以趕上他。
這才是民族自信心的正確用法。
所以從長遠來看，中興的這次劫難對中國人來說或許不是壞事，這兜頭的一盆冷水，可以讓很多人清醒清醒，從迷夢中醒來。
畢竟認識到問題的存在，才是解決問題的開始。
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