你知道嗎，從1988年我國第一條滬嘉高速公路建成迄今已經30年了，截止2016年全國已通車高速公路里程已達13.1萬公里，實現了891倍的增長。汽車駕駛員也從1978年的192萬人躍升至2016年的3.03億人。
路上如此多的駕駛員，
真的每個人都知道在高速公路上如何安全地變道麼？
真的每個人都知道高速公路發生事故後該如何處置麼？
你真的知道嗎，隨意變道的劣習，低等級公路上“任性”變道，再糟的結果也無外乎車子被刮蹭，單純的財產損失。但在高速公路上行駛時，如果還是我行我素，想變就變，那隻能很抱歉地告訴你，生命只有一次，你不是“孫大聖”，隨意“變變變”，後果很嚴重。
8月17日上午9時30分許，金某駕駛懸掛上海牌照的沃爾沃越野車途徑G15瀋海高速公路往福建方向1372公里處時，因不熟悉路況，不確定是否應在該樞紐右轉，而突然減速，並由第一車道直接變更至第三車道過程中，被正行駛在第二車道的寶馬越野車追尾。所幸的是當時雨天限速，林某駕駛的寶馬X5車速並不快，並未造成人員傷亡。事故造成兩車損失，金某負全責。
無獨有偶，8月29日下午16時40分許，打算前往蘇州的羊某駕駛懸掛安徽牌照的小型轎車途徑G15瀋海高速公路往嘉興方向1376公里處時，因錯過樞紐，直接從第一車道變更至合流區，被當時正常行駛在第三車道的大貨車甩尾碰撞。幸運的是，重型廂貨駕駛人解某反應及時，緊急制動並轉向，才沒有直接“懟”上小轎車，否則後果不堪設想。事故造成兩車損失，羊某負全責。
以上兩起典型案例有啥需要吐槽的？
槽點一：駕駛人均未做好行前攻略，路況不熟，錯過出口。
槽點二：駕駛人在行駛過程中突然減速並變道。
槽點三：駕駛人變更車道前，並未觀察相鄰車道來車，未判斷相鄰車道車距。
槽點四：駕駛人連續變更多個車道。
那麼，接下來“乾貨”正解來了，
你真的知道嗎，高速公路上該如何安全的變道？
首先，臨行前請做好攻略，儘早熟悉路況，弄清何處駛離高速；
第二，注意觀察指路牌，高速公路一般在臨近出口2公里、1公里和500米時分別設有道路指示牌，要駛離的車輛應該提前變道進入最右側行車道；
第三，相信我，真的，與身家性命相比，你不差這幾塊錢，你也不差這幾分鐘，錯過出口的，請在下一個出口調頭；
第四，請每次只變更一個車道，與相鄰車道的車保持必要的安全距離，因為，在反光鏡裡你只能觀察到相鄰車道的來車，判斷相鄰車道的車距；
確認安全後，打開轉向指示燈示意，並再次通過後視鏡觀察兩側道路上有無車輛超越，確認準備駛入的車道是否允許留有安全距離。在不妨礙該車道內車輛正常行駛的情況下，平穩轉向、駛往所需車道後，關閉轉向指示燈；
第五，嚴禁實線變道 ，在車道分界線為實、虛線的路段，實線一側的車輛嚴禁變更車道；
最後，請提前做好變道準備，不要在行駛中突然減速，因為此時，沒等你變道，後方來車就會“親吻”你的車尾。
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