我們平時在參加會議時都會發現最早到的除了會展相關工作人員，就是主席臺上的各位老總和領導，但是今日在深圳舉辦的2018GIV全球智能汽車前沿峰會上，比亞迪集團老總王傳福就遲到了，但是同樣出席此次會議的深圳市常務副市長劉慶生卻老早就來到了會議現場，在王傳福到達會場時，劉市長為他向眾多與會者致歉，並說自己工作沒有做好，才讓王總遲到了，這是為什麼呢？
原來比亞迪老總王傳福遲到不是因為自己別的事情耽誤，或者忘記了時間，而是在路上實在是太堵了，堵得動彈不得，看著路上排的長似火車卻靜止不動的小汽車，王總也只能嘆氣。
如果上天再給深圳人一次機會，
你會選擇……
絕不在早晚高峰出門！
在深圳
“沒被堵過，都不好意思說自己是深圳人……”
過去10年，小汽車進入家庭成為“必需品”，擁堵正成為大中城市的“標配”。城市，讓生活更美好；堵車，卻讓人很鬧心。
公安部交管局曾公佈過一組數據：到2015年底，我國汽車保有量達到1.72億輛，其中私家車超過1.24億輛；全國平均每百戶家庭就有31輛機動車，深圳與北京、成都等三大城市均已分別超過60輛。深圳以平均17.9公里的通勤距離，排在全國第4位；深圳以平均43.5分鐘的通勤時間，排在全國第5位。
不過深圳也在改建一些經常堵車的地方！
近幾年也不斷的在新建地鐵，提倡市民綠色出行
但是，在深圳的馬路上我們依然能看到全中國最密集的公交車輛
希望過幾年
各個城市都能夠暢通出行。
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