致命的缺陷！召回！火球！高速公路上的恐怖場景！汽車製造缺陷會引發一連串可怕的連鎖反應。相關汽車部門，比如說於1970年成立的美國國家公路交通安全管理局，部分使命就是讓汽車製造商們停止製造“車輪上的炸彈”，將它們賣給毫無戒心的消費者。
有一些汽車存在很大缺陷，但並非那麼可怕，例如，1972年大眾由於擋風玻璃刮水器鬆動，召回了370萬輛1949到1969年間生產的汽車，這個缺陷沒有那麼可怕。通用汽車2014年點火開關召回的醜聞引起了很多關注，這個問題隻影響了260萬輛車，不過它被認為應該為13個人的死亡負責，所以這個問題就有點可怕了。今天能入選這個榜單的汽車缺陷都是真正可怕的，現在我們就一起來看看它們分別是哪些方面存在缺陷，又可怕在哪裡！
豐田的突然加速
豐田汽車的安全聲譽在人們心中是如此的堅定，以致於當他們的汽車開始自己加速時，駕駛者受到了驚嚇，此類事故導致了31人死亡。為了維護自己的聲譽，豐田採用了當時流行的“責怪受害者”策略，稱人們沒有正確駕駛。然後，他們又指責無辜的地毯，2009年的時候發佈召回，修理地毯。
最終在2010年的時候他們不得不坦白，召回具有粘性的踏板機制。他們總共召回了900萬輛車。這次事件困擾著豐田很多年。2014年的時候，豐田因為誤導調查支付了12億美元的和解費用。
凡士通輪胎爆炸
20世紀90年代的時候，輪胎製造商凡士通生產了一大堆有缺陷的輪胎，胎面和鋼帶是分離的。運氣不佳，也可以說是眼光不濟的福特將這些輪胎作為標準配置安裝在了他們廣受歡迎的探險者SUV上。
90年代的時候，美國SUV到處都是，它們很少被用於運動或實用。因此，毫無防備的駕駛者像往常一樣去商場，輪胎突然會爆炸。駕駛者由於不是越野專家，不擅長緊急操作，會猛拉方向盤，從而導致翻車。這個問題導致約200人死亡。有些輪胎存在胎壓不足的問題，但是最終有650萬凡士通輪胎被召回，福特提出替換另外的1300萬輪胎。
福特定速巡航著火
假設你正在開車，這時你開始聞到異味。你問自己：“我剛剛經過了造紙廠嗎？”或是“有人在燃燒廢棄物嗎？”在你做出下一次猜測之前，你的車就著火了。由德州儀器生產，用於1991至2004年間生產的總計1490萬輛福特轎車和卡車中的定速巡航裝置，會短路並著火。最有意思的是，你甚至不必使用定速巡航，它就會自己著火！這是汽車歷史上最可怕，同時也是規模最大的一次召回！
通用發動機架融化
最早期的這個召回事件才真正有意思。一系列通用車中安裝有大型的V8發動機，並配備有發動機架。你可能不太清楚發動機架的功用，它能將發動機固定在車內。所以當它消失了的時候，好戲就開始了。發動機罩下的發動機會變得扭曲，導致汽車在你不想加速的時候加速。更有意思的是，扭曲的發動機還可能會導致制動輔助系統失效。
當你把車帶到經銷處修理的時候，機修工並沒有用更堅固的東西替代發動機架。它只是將發動機固定在防火牆上，這樣當發動機架融化的時候，發動機無法移動，修理僅花費30美元！
奧迪早期車型突然加速
豐田因突然加速而出名，但是奧迪早就走在豐田的前頭了。20世紀80年代，奧迪5000就有這個問題。駕駛者將車開出停車場，或打算像往常一樣緩緩駛出車道、停車位，正當駕駛者一切準備就緒的時候，汽車會自己衝出去。
同樣和豐田一樣，奧迪花費了一些時間矯正錯誤。奧迪分別於1982年、1983年和1987年召回了3次汽車才解決這一問題。1988年的時候奧迪停止在美國銷售5000。僅有389102輛車受到了這一問題的影響。
通用車會卡住石頭
這次召回最有可能會讓NASCAR車手心有餘悸。20世紀70年代早期，石頭可能會卡在轉向裝置和車架之間，導致汽車不能左轉。多可怕！它會帶來極大的不便，甚至對於通用來說修理是一件成本低又容易的事，但是汽車不能響應指令對於駕駛者來說還是有點可怕的。1973年的召回影響了370萬輛車，其中可能沒有一輛是NASCAR賽車。所以也許有些人仍在駕駛這些無法左轉的車！
福特點火裝置燃燒
你在家裡的床上睡得正香。你的福特車也同樣在車庫裡靜靜地停著。這時，汽車的點火裝置自己啟動了，電氣系統短路，轉向柱融化。如果你幸運的話，這就是你第二天早上上班去車庫時發現的情景。如果你不夠幸運的話，你的房子可能都被燒起來了。
1988到1993年間，福特為790萬輛車安裝了這種點火裝置，直到1996年才全部召回。儘管拖延了很長時間，但是沒有人因這個缺陷而死亡。
福特Escape著火
並非所有可怕的缺陷都發生在過去。2013款福特Escape的燃油管開裂，汽油灑在了發動機上。你們都知道的，發動機非常非常熱。你們可能也知道，熱汽油會燃燒。這就意味著發動機會起火。幸運的是，到了現代，召回機制已經成熟。像福特這樣的汽車製造商意識到了在釀成大問題之前就解決問題的重要性。只有11500輛Escape需要被召回，沒有人受傷。
通用轉向錯誤
無論你是在冰面滑行或是像1噸級的摩托艇滑水一樣行駛在高速公路上，汽車失控會給你帶來一種靈魂出竅的體驗。你不能操控汽車，必須抓緊方向盤，祈求獲得牽引力，不過通常很快你就能獲得牽引力。
不過，除非失控的情況是由於懸架螺栓鬆動，轉向柱失效引起的，否則牽引力也拯救不了你，你只能希望你會摔落在一個軟軟的地面。1981年，通用召回了580萬輛有這種問題的車。
福特著名的起火事件
縱觀這個榜單，你會發現福特已經和火奮戰了幾十年。有史以來最著名的一次汽車召回有關於1971到1975款福特Pinto。它們是在1978年因為油箱可能會在車尾碰撞時破裂而召回的。
這個恐怖的事實足以讓福特上榜了，然而真正令人恐怖的是福特當時的態度。他們忽視數據，並意識到向因汽車缺陷而受傷或死亡的人賠償比重新設計油箱，並召回汽車重新替換油箱更划算。不過他們可能沒有計算出來這樣做會激起公眾多麼大的怒火。
車叔總結
安全無小事，汽車製造商售賣的不止是一種出行工具，同時他們還必須為客戶的生命安全負責。汽車製造商在設計、生產、檢查的時候就必須把種種安全隱患考慮在內。如果不幸還是出現了問題，更是必須積極承認錯誤，糾正錯誤，切不可隱瞞推諉。只有一個以人為本、具有社會責任感的企業才會被消費者長久地支持下去。
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