中國最早自己修建的鐵路，歷史上最小的鐵路，運行速度最慢的鐵路，修築時間最長的鐵路，中國歷史上唯一的民營鐵路，唯一發行貨幣的鐵路……這些紀錄，記載的是雲南鐵路史上一段最值得驕傲的精彩傳奇。這條名為個碧石的鐵路創造了眾多的奇蹟和紀錄。
1915年5月，個碧石鐵路開工。百年之後的2015年，在個碧石鐵路開建100週年之際，由昆明鐵路局和建水共同合作的雲南米軌鐵路保護與開發利用示範性項目——建水古城小火車，
建水古城小火車先期開通有臨安站、雙龍橋站、鄉會橋站和團山站四個站點，分別穿過臨安鎮和西莊鎮，這兩個旅遊小鎮的眾多歷史文化和風景名勝，通過一條鐵軌，連接在了一起。
1903年，中法戰爭結束，滿清政府與法國簽訂了修建滇越鐵路的條約。1910年，滇越鐵路建成通車，在開闊雲南百姓視野的同時，也極大地促進了滇南地區工業和礦業的發展
個碧石鐵路離開蒙自平壩，一路向西，沿沙甸河而下，進入山谷丘陵之中。在經石崖寨附近的最低點後，鐵路轉而沿瀘江河而上進入峽谷地段。此處人煙稀少，道路不通。鐵路沿途懸崖陡壁，抬頭一線天，簡直就是小了一號的滇越鐵路南盤江峽谷。
今天，新建的玉蒙鐵路已全線通車，新舊兩條鐵軌同時穿越建水縣境。個碧石，這條給近代雲南工業文明吹來清新之風的鐵路線，已成為建水歷史人文中獨具魅力的風景線。
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