豐田86是個有故事有經歷有傳承的車型。而能以86命名，不僅是因為和AE86之間的感情因素，也因為豐田86和傳說中的AE86一樣，完全就是為了改裝而生，同時並不以強大的馬力來表達什麼。1200公斤的體重，前置後驅的佈局，超低的車身重心，以及手動擋的選擇，它的出現完全為操控而生。當然，動漫裡面的跑山路漂移在現實中是違法的，不現實，但是如此極具改裝潛力的車是非改不可，說到這不少人不禁產生一絲絲的失落感，畢竟豐田86/斯巴魯BRZ現已在國內退市了，今天我們帶來美規豐田86的改裝案例來慰藉各位豐田86車迷。
雖然豐田86已經推出好幾年時間了，相信不少玩家對於它的各種參數已經耳熟能詳，這裡就不一一闡述。這次介紹給大家的美規86車主採用的是Stancenation和Aimgain合作設計的第二套寬體包圍，這套Aimgain套件的設計，相比市面上其他的寬體包圍，有著更強的侵略性，同時也很乾淨，沒有太多複雜的元素。
前唇專門為86/BRZ設計，兩邊向外延伸，而前翼子板的寬體包圍則一直延伸到了前唇處，同樣，前翼子板是整塊替換的，並不需要對原廠的進行切割。這前翼子板看起來是否很熟悉？因為它的設計靈感來自雷克薩斯RC/GS-F。前後翼子板分別較原廠寬了50mm/80mm，這樣就可以選擇數據更加極致的輪轂/輪胎搭配了。這輛車選擇的18寸的Niche前18×11，後18×12輪轂，搭配TOYO R888R高性能胎及銅色輪轂的盡顯十足跑味。
Rolloface前6後4活塞的剎車為這臺86增添了足夠的制動力，定製的紅色剎車卡鉗確實使這款車顯得與眾不同
車輛通過Airlift的氣動避震和3H氣動控制系統控制車身升降，從而塑造幾乎貼地的姿態
在細微的地方車主將原有葉子板上的86字樣銘牌去掉換上TRD葉子板擾流片，當然這種換裝的效果一般街車估計很難驗證，但對於外觀黨而言確實能提升一定的逼格。
這輛豐田86的車尾改裝了一套Seibon碳纖維的行李箱蓋，配合GT尾翼，讓整車尾部看起來競技感十分強烈
後擾流部份這是車主最為滿意的地方，它不僅將整車線條充分的延伸而且讓整體感覺更加協調
至於內飾方面，車主改動的位置不算大隻是更換了BRIDE賽車座椅、TAKATA安全帶及快拆方向盤
作者：圖：stancenation/文：龔嘉冠
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