相信很多網友在用車方面會存在各種各樣的問題，今天收集了提得最多的三個問題，希望也能解答你心中的疑慮。
Q：汽車在怠速時有很輕微的間歇抖動，是不是節氣門髒了？
A：汽車怠速出現抖動，有可能是節氣門髒了的問題，但也有可能是其它原因造成的。
汽車發生抖動不要覺得是小問題，如果不及時處理，極有可能變成大故障。
造成怠速抖動的原因有很多，首先最明顯的是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多，導致冷啟動的混合氣過稀，從而造成啟動困難。如果確定是這種情況，主要對節氣門或噴油嘴進行清理，同時還要清洗好油路，檢查怠速馬達是否有積碳，如果有也要清洗乾淨。
其次是點火系統方面的問題，火花塞積碳過多，造成點火系統工作不良，從而影響整輛車的工作情況，因此，需要對火花塞進行積碳清洗。
再者是油壓不穩，這種情況大多出現在傳感器上。汽車的傳感器很多，例如燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等，如果出現問題，也會造成汽車發生抖動，嚴重時就需要更換部件了。
最後是發動機部件老化，例如引擎腳老化，使發動機的避震系統受影響，從而將震動傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。
車輛發動抖動，不是簡單的問題，涉及的零部件很多，需要維修師傅進行一個一個地排查，千萬不能自己盲目判斷，同時最好到正規的維修店進行檢查，這樣更有保障。
Q：有效期最多30天的假“臨牌”，為何有人願意花上千元買？
A：汽車臨時牌照是指汽車由於一些手續的辦理，還未正式落戶前由公安車管部門發放的臨時車輛行駛證明。在《中華人民共和國交通安全法》裡，明確規定車輛上道路行駛必須按規定懸掛號牌，未按規定懸掛號牌是要被處罰的。
但是，在沒有取得正式牌照以前，必須按規定申領機動車臨時號牌方能上道路行駛。新車使用臨時牌照不得超過15天，一共可以申領3次，合共45天 。
由於不同於正式牌照，臨牌是黏貼在汽車的前擋風和後擋風玻璃上，視覺上，不容易被辨識，所以一般交通違法，也不容易被拍攝到臨時號牌，而且某些非嚴管路段，臨時停車，在臨牌不懸掛的情況下，交警是難以執法的。還有，高速公里超速行駛也不容易被監測與拍照，所以，才會有千元尋臨牌的事情出現。
Q：原裝鋁合金輪轂有必要換成12幅輪轂嗎？
A：從綜合性能考慮，原廠配的任何部件，都是最適合原車的。
一個簡單的輪轂，涉及到重量、直徑、ET值、J值、孔徑等多項參數。若只是為了美觀而不顧其它指標，會影響行駛性能，甚至出現安全事故。
先說尺寸。很多人認為輪轂大就好看，但有點常識的人都知道，選更大的輪轂，就必須配上扁平比更低的輪胎。例如你原廠輪轂是16英寸，輪胎尺寸是205/50，如果你要換17英寸的輪轂，必須配上扁平比為45的輪胎，如此類推。
但輪胎扁平比變小了，汽車的濾震效果必然降低，車內的舒適性也降低，還會加劇避震筒、襯套等部件的老化。
再說輪轂偏心距，也即ET值，offset。即輪轂安裝接面與輪圈中心線的偏離度，影響整個輪轂外凸或內凹的程度。原廠輪轂都有與原車匹配的ET值，但很多人換輪轂的時候，會忽略ET值造成的影響。
ET值越大，輪轂傾向內凹，反之外凸。一般改裝輪轂都會設置比原廠更小的ET值，讓輪轂更為外凸，視覺效果更好。但過於外凸的輪轂，更容易造成與輪拱的剮蹭，而且還會影響輪轂的重心設定，影響懸架、轉向球頭、轉向機等部件的壽命。
重量，是輪轂對汽車性能影響最大的一個因素。理論上說尺寸越大的輪轂，重量越大，對動力和油耗都有負面影響。除非選擇材料強度更高，重量較輕的鋁合金鍛造輪轂，但價格卻相當高昂。
還有輪轂螺絲和孔徑的搭配、J值（輪轂寬度）與輪胎的匹配，都是需要考慮的。所以換輪轂不是好看、夠大就行，還是用原廠的好，省心。
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