奇數車型奧迪A7很可能是上汽奧迪的首款本土化生產的車型。
上汽集團在週二（6月26日）舉行的股東大會上證實，德國大眾集團已經將其持有的上汽大眾股份中的1%轉股給奧迪公司，按當前國家法規和產業政策，上汽大眾已經具備生產和銷售奧迪產品的資質。
其實，上汽奧迪國產車型已有明確排期，奇數車型奧迪A7很可能是上汽奧迪的首款本土化生產的車型。
上汽奧迪通過輝昂國產獲得了A7車型平臺MLB Evo的生產能力，而上汽所需要做的，只A7所需要的國產零部件的設計和認證。
2016年11月，上汽集團發佈已與德國大眾簽約成立合資公司，製造並銷售奧迪品牌汽車的公告。隨後，30餘家一汽-大眾奧迪經銷商聯合派出代表與奧迪進行談判並暫停提車以示抗議。最終上汽奧迪項目被迫中止。
今年3月7日，奧迪與一汽簽署《成立一汽-奧迪銷售公司的諒解備忘錄》和《建立移動出行和更多的數字化業務相關服務新合資公司的諒解備忘錄》。
幾天前，當媒體爆出奧迪全球CEO施泰德因排放門被捕時，一時之間，2016年11月奧迪與上汽就已簽署合作協議的上汽奧迪處於風雨飄搖境地，甚至業界認為該項目將面臨停擺。
但上汽陳虹的一席話讓整個項目重見曙光，但同一天，一汽奧迪的中國經銷商投資人及總經理在參加奧迪全球的產品展示會以及一汽奧迪中國經銷商年會時表示，“這一定是故意的！”。
其實，即便項目運轉順利，上汽奧迪也要到2022年才能國產A7L，那時候，奧迪還會是現在這個隨便賣賣都成為冠軍的奧迪嗎？
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