代號G20的第七代寶馬3系要來了。
雖然2017款寶馬從N20發動機換成了B38/B48系列發動機已經不亞於一次換代，但第七代車型帶來的改變相信也不會讓你失望。
對於大部分玩家而言，寶馬3系是他們體驗這個品牌“忠於純粹駕駛樂趣”理念的主要載體，因此，寶馬集團在第七代車型上花的心思絕對不容小覷。
從諜照中看，新車整個前臉更加扁平，同時寬度上似乎也有提升。頭燈造型明顯與現款的“天使眼”的輪廓有所差異。此外大燈內部燈組造型也從圓潤形態變得更有稜角，向寶馬5系和7系靠攏。最顯性的家族特徵雙腎格柵也變得面積更大。
寶馬CLAR平臺首次在3系車型上運用，這使得新車的整體長度增加了2.4英寸（60mm）、軸距增加了0.8英寸（20mm）。不過，即便如此似乎它的尺寸仍然比奔馳C級要小上那麼點。
大量的鎂鋁合金和碳纖維增強塑料等材料的使用將會使新車減重約40公斤。
內飾部分，從最新版諜照來看，寶馬3系的中控屏從懸浮式變回了內嵌式。真是設計趨勢數年一輪迴，近年來頂置懸浮式中控屏設計被大量車企沿用，或許就是被寶馬帶起的風潮。而如今，寶馬或許又覺得內嵌式比較符合人體工學了。
科技配置的提升也是第七代3系的亮點。儀表盤由大尺寸液晶屏幕與機械指針的結合變為了全液晶儀表盤。寶馬經典的“大雞腿”電子檔杆也有所變化，造型更為精緻小巧，大雞腿變為小雞腿。與狂野地激烈駕駛不同，寶馬或許不希望你同樣暴力用整個手掌拉扯檔杆，而是用三根手指優雅地一撥，一種動靜皆宜的別質感油然而生。
此外，機械手剎在新車上也消失了，在全新3系全新造型的檔杆後方設置了電子手剎按鍵。而全新5系及新7繫上的手勢感應功能也很有可能出現在第七代3繫上。
動力方面，新車將前所未有地多樣化。據悉，3缸、4缸、6缸發動機都將出現在這臺車上，並且擁有汽油、柴油、混動、甚至純電動版本。第七代3系還將加入兩款M performance車型——M340i和M340d。這兩款車型用於填補普通車型和M3之間的定位差。其中，M340i將搭載最大功率360馬力的3.0升雙渦輪增壓直列六缸發動機。
同時，由於此前寶馬6系陣容增加一款Gran Turismo旅行版車型引發了人們對第七代寶馬3系的遐想——它會不會推出轎跑版和旅行版？大家隨便猜吧，反正巴黎車展就見分曉了。
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