架线工在电杆上横拉线、放接触线、挂吊线钩一丝不苟，焊工对涵洞桥梁钢筋焊接丝毫不马虎，挖掘机伸展有力铁臂爪清除地表物件游刃有余……近日，
笔者先后来到凯里环城高速公路北段猴子岩隧道、马道边隧道进口、老山河大桥等施工现场看到紧张忙碌却有序的一幕幕，各处施工已全面铺开。在施工现场，凯环项目现场技术员夏秀超介绍到：凯里环城高速公路北段桥梁101座，其中主线桥61座，匝道互通桥梁42座，涵洞及通道62道，隧道18座，沥青混凝土路面112万㎡；桥隧比为约为56.34%，路线交叉11处，5处枢纽互通，新建收费站6处，改扩建收费站2处，服务区1处，停车区1处。
目前，凯里环城高速北段各项工程正有序推进……路基工程：土石方开挖累计完成825.65万m³，完成32.88%；土石方填筑累计完成334.60万m³，完成20.14%；边坡防护累计完成11744㎡，完成2.11%。桥梁工程：桩基工程累计完成855根/23845m，完成25.01%。涵洞工程：累计完成21.77个/1206m，完成20.35%。隧道工程：开挖工程累计完成6985.6m，完成19.4%；二次衬砌累计完成3546.5m，完成9.85%。其中，该项目的控制性工程清水江特大其中，该项目的控制性工程清水江特大桥、老山河大桥桥、羊老河特大桥、新街隧道均已全部开工，并有条不紊的推进中。据了解，凯里环城高速公路北段工程于2017年10月正式开工建设，将于2019年底建成通车。
该项目线路全长73.216Km，其中主线长58.474Km，麻江联络线14.742Km。主线起点位于凯里市三棵树镇，设枢纽互通与已建沪昆国高衔接，中间经过九寨、翁稍、虎庄、万潮、炉山、凤山等主要城镇，终点在福泉老木冲连接已建成通车的瓮马高速马场坪互通。
麻江联络线起点为炉碧互通，经碧波至隆昌与沪昆高速凯里至麻江段连接。
项目设计时速为100km/h四车道高速公路，路基宽度26m。
该项目的建成对于缓解凯里城区交通压力、完善贵州省高速公路网络布局、促进凯里市扩宽发展、加快脱贫攻坚步伐具有重大意义。
凯里市交通运输局
潘文华 摄影报道
閱讀更多 貴州的孩子 的文章
