無論是手動擋車還是自動擋車，在下坡時候，尤其是長下坡和長陡坡的時候，一定要控制好車速，儘量使用“發動機制動”代替剎車，從而到達控制車速的目的，過快的速度很有可能導致剎車失靈、操控失靈的情況，非常危險。手動擋“發動機制動”比較簡單，那麼自動擋汽車該如何正確的下坡呢？
在車輛上坡時，行車電腦會根據行駛狀態發出指令進行升擋、降擋，但由於上坡行駛的特殊性，車輛會頻繁升降擋，會導致動力輸出不平順，而且還容易產生積碳。因此在車輛上坡過程中，自動擋車型可以使用L擋、S擋這類的擋位，使發動機轉速維持在較高轉速狀態，保持比較大的扭矩輸出，這樣上坡會更方便一些。如果車輛在上坡前處於熄火的狀態，可以直接掛入L擋或S擋，這會使汽車在爬坡時更省力。
自動擋汽車在進行短程的下坡時，可以將檔位繼續放在D檔，然後點踩剎車給車緩緩降速，順利安全的完成下坡。切記不能持續踩剎車，那樣會導致剎車的熱量不能及時的冷卻，導致剎車出現熱衰減甚至失靈。在車輛下短程的陡坡時，可以打開車輛的陡坡緩降功能，現在很多車輛都已經擁有了這項功能，而且這個不適用於高速公路。
在進行較長的下坡時，自動擋車型切記不能為了省油等將檔位掛在空擋滑行，這樣是極其危險的，相信大家在考駕照的時候教練就已經說過這個問題。如果是很長的下坡，如果持續點踩剎車也是會出現熱衰減的。
第一種就是將車輛的檔位掛在L檔，利用發動機的制動然後配合剎車就可以控制住車輛速度。L檔就是低速檔，在有些車型上也就是1檔。如果車上沒有L檔或1檔，那麼就可以在長下坡的時候將檔位放在M檔上。M檔就是手動擋，當推到M檔時，上推一下就是升一檔，下拉一下就是降一檔。
還有一種比較笨的方法，就是在車輛下長坡的時候，保持在D檔然後點踩剎車，行駛一段距離後就將車輛停靠路邊等剎車系統降溫然後繼續行駛。這種方法僅適用於不會操作低速擋的車主，而且不能在高速公路上使用。
自動擋汽車固然好開,自動擋汽車一般價位較高,開自動擋汽車有一下情況特別需要注意:
(1)駕駛時如無特殊要求,不要將擋杆在D、3、2、1等擋位來回撥動。特別禁止在行駛中將擋杆撥入N擋或在下坡時用N擋滑行,否則,由於發動機的怠速運轉,發動機驅動的變速器內油泵供油量減少,容易導致自動變速器內零件因潤滑不良而損壞。
(2)注意啟動自動擋車時,要確保檔位在P擋或N擋上。否則會損壞變速箱。
(3)當自動擋車無法啟動時,不能人工硬推或用別的車拖拽,否則嚴重損壞車輛。應該找專業拖車人員和專業車輛。
(4)自動擋車倒車時應確保車輛停穩後再掛入R擋倒車。否則也會損壞變速箱。
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