在哈罗两周年品牌升级活动现场，哈罗单车创始人兼CEO杨磊宣布哈罗单车正式升级为哈啰出行，还要承载更多的出行服务，包括单车、共享助力车、共享汽车、城市服务等出行业态。
哈啰之所以在目前这个时间点宣布转型，主要还是出于这几方面的原因：
1. 作为共享单车的后来者，哈啰的团队证明了他们的实力。随着摩拜被美团收购，ofo不断传出各种负面消息，本来在夹缝中生存的哈啰成为了行业中的第一名，事实证明了哈啰团队的运营能力是非常高效的。
2. 正是因为摩拜和ofo的先例，说明共享单车这条业务线本身很难独立生存。即使哈啰未来可以盈利，在这个互联网时代如果不能成为平台级的公司，最后难免会变成别人生态的一部分。在某种意义上，互联网行业并不存在“小而美”的公司，除非生意太小巨头看不上，或者是有很高的技术壁垒，显然出行行业并不小，哈啰也没有别人无法超越的黑科技。
3. 哈啰恐怕早有战略升级的打算，而选择这个时间点的一个重要原因是行业内最大的竞争对手滴滴正处于困难时期。之前被滴滴垄断的市场现在出现了其它的可能性，哈啰的宣布无疑就像是“杀出了一个程咬金”，给对手造成更大的压力。
从共享单车到助力车、出租车、网约车、公交、地铁，甚至是长途巴士，哈啰最终的目标是和滴滴一样做成一个泛出行平台。至于到底是自营还是和其他家合作将会根据哈啰的资金实力和团队配置一边发展一边进行迭代。
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