說到奇瑞汽車那可以說是大名鼎鼎無人不知無人不曉，但是近幾年越來越越不景氣，主要是受銷量的拖累，這不我大奇瑞正在進行改革麼，希望它越來越好，畢竟說到良心車企，奇瑞覺得算一家，物美價廉好用不貴，品質更是深入人心，但是今天想吐槽一下咱大奇瑞。
說到奇瑞，人們的第一印象就是車是好車營銷不行，這是大多數人的想法，其實也道出了奇瑞的問題癥結，為什麼同樣級別同樣配置造型各有千秋，人家就能月月好幾萬，您就在死亡線上掙扎呢？有人會說，那增加營銷費用多做廣告多支持4S店搞促銷甚至多開一些4S點不就行了，其實不然小編覺得，奇瑞車型不好銷還有一個很大的原因就是車型定位問題，而且是很嚴重的內部車型同質同價競爭，先不說幾年前奇瑞那跟東風定位有一拼的多品牌戰略，咱給您說說現在被擠兌的奇瑞車型。
前面的不提，先說前幾年奇瑞汽車大變革迴歸一個品牌，然後大刀闊斧推出艾瑞澤系列，然後出了第一款轎車奇瑞艾瑞澤3，當然放在現在那顏值不夠看，但在當時還可以稱得上小型轎車記得顏值擔當再加上5.39萬至7.59萬的價格還是很勁爆的，結果呢，不到半年推出艾瑞澤系列第二款汽車—奇瑞艾瑞澤5，這可是當時的爆款，但是他的定價是5.89至9.79萬（PS:現在已經降到4.99萬至9.79萬並在裡面推出了比旗艦更旗艦的車型），直接把艾瑞澤3除了實際上沒有生產的乞丐版以外完全涵蓋進去了，這就尷尬了，要知道拿兩款車型最低配（PS:當時艾瑞澤5最低配是手動領潮版）給您做一個比較，艾瑞澤5比艾瑞澤3多了7個馬力、後盤剎、發動機啟停、ESP車身穩定系統、後雷達、上坡輔助、定速巡航、鋁合金輪轂、LED日間行車燈、車身長了114mm、寬了70mm、軸距長了98mm、輪胎尺寸由15寸變成17寸等等，價格就貴了1000塊！後果很明瞭，上市新車不到半年停產。
再看看又出來個艾瑞澤GX，艾瑞澤7估計也懸了，本身就被艾瑞澤5懟的夠嗆，再來看看SUV車型，瑞虎3破百萬輛了，又出來個價格更低更新穎的3X和它搶飯碗，瑞虎5口碑不錯又出來個價格更低的全新設計瑞虎5X兩兄弟打架。
再來了瑞虎7價格一個是8.88萬到12.38萬一個是9.79萬到15.09萬，又在打架關鍵時又出來個尺寸全面升級的大七座高配置SUV瑞虎8價格是9.88萬到14.28萬……
奇瑞這種定位策略的結果只能是老的車型不斷被自己新的車型淘汰，不斷去調整甚至停產，從而失去品牌積澱，更傷的是越來越多老車主的心也讓更多新準車主遲疑不決，當一個車企開始民心，也就開始失去市場，衷心希望奇瑞可以儘快摸準市場脈搏對症下藥，早日回到國產汽車前三甲。
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