很多人會好奇日系車在地球上這麼受歡迎，那麼，在日本大家都開的什麼車呢？去過日本的朋友都知道，日本人喜歡開的車不是別的寶馬奔馳，正是我要說的神車豐田皇冠，無論是私家車、商務用車還是出租車，皇冠祖孫幾代車型幾乎遍佈東京的各個街道。豐田皇冠在歐美的銷量也是非常可觀的。一度被譽為”地球的神車“，但是到了中國就開始水土不服，皇冠的銷量從來都沒有摘過冠。到了2018年，皇冠就要徹底告別中國市場了，這是為何呢？大家都不喜歡皇冠嗎？
皇冠在中國的定位尷尬，熟悉豐田的朋友應該都知道，皇冠是豐田整個體系最高級的車型，定位於高檔車的價格在中國賣的卻很尷尬。不過這裡說的是近些年，倒退30年，皇冠在中國的地位還是相當高的，那會兒還沒有奧迪車，皇冠就相當於現在的奧迪。但好景不長，德系車長驅直入，佔領了中國市場。日本人沒追上德國人擴張的步伐，遲到了10年才正式在中國宣佈國產。這個期間德系車已經成了中國老司機的教父，大家對於A00、A0、A、B、C、D級車的分類是耳熟能詳的。年底正式要退出中國！豐田這款“地球的神車”，國人都不喜歡了？
這個時候，皇冠再以合資車的身份和大家見面，發現已經格格不入了，皇冠不知不覺被德系分級給排除在外了。按照過去的想法，皇冠就是A6的競品，但實際上皇冠無論是車身數據還是動力數據，都跟奧迪A6、寶馬5系、奔馳E級存在不小的差距，而自身定位又不甘心將價格降到邁騰和帕薩特之流，於是高不成低不就的定位讓該車越來越失敗。
2018年成皇冠絕唱，皇冠在中國慘淡的銷售，也讓日本人正視了中國市場，不得不將海外平臺重新導入到中國，官方稱，今年內要引進在美國銷售的全新旗艦轎車——Avalon（亞洲龍）代替皇冠的地位，將和大眾輝昂、福特金牛座、別克君越等車一起競爭。
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