一提到共享单车，可能大家多多少少都不陌生，没有亲自骑过，也至少见过或者听说过。共享单车这个互联网时代下的新兴产物，从刚开始起步在校园里流行风靡，再到创始人团队获得投资，再到上市，也就短短的几年时间，共享单车也就从校园走向了社会，成为改变大家生活方式的一个新发明。
但随着互联网时代和资本化的发展，共享单车在走向社会之后，却改变了它原来的初心，逐渐的成为了创业者或者说是一些投机者的“敛财”的一种工具。但也就是大家都觉得有利可图的情况下，一大批人蜂拥而至，导致整个共享单车行业，鱼龙混杂，一片混乱。
从而也就带来了一系列的问题，各个单车为了争取用户开始恶性竞争，在不断搞优惠和宣传活动的同时，大肆的增加共享单车的数量，不仅如此还不断的盲目扩张。本来服务于民，受益于民的共享单车，也开始泛滥成灾，成为新时代的“垃圾”在街道和各个角落肆意堆放，杂乱不堪。而也就随着各单车间恶性竞争的发展，不少小的单车资金链断裂，直接破产。
而留下的比较大的单车，也开始考虑其他出路，极大的亏损也已经让他们不堪重负。其中共享单车巨头之一的ofo本月宣布，将在两个月内结束印度业务，退出澳大利亚市场，同时ofo还计划退出德国市场。另外据美国媒体报道，ofo计划关闭美国大部分业务，裁减绝大多数员工，并撤回到少数几个大城市。而另外一个巨头摩拜被美团点评以37亿美元的总价（包括债务）全资收购。
在经过一段恶性竞争和盲目扩张之后，曾经风靡全球共享单车，如今却惨遭急剧收缩，已经开始走下坡路。而随着共享单车一起衍生出来的共享经济似乎也开始了迷茫。共享雨伞、共享汽车、共享充电宝等等，似乎都犹如昙花一现，在吸引了大家一下目光之后，转眼即逝。
那么共享经济该何去何从？个人认为共享经济是共享单车和互联网衍生催化出来的一种超前的经济观念，但是在现有的社会情况和信用体系不完善的情况下，去追捧这种超前的经济，难免有些操之过急。共享经济需要依靠一个良好的社会环境和完善的信用体系去约束去发展。同时也相信随着我国国家制度的不断完善，共享经济在未来也会迎来新的春天。
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