如果在多年前你買車有人給你推薦國產車你肯定一萬個不願意吧，那個時候的國產車真的是自己都不會用的那種，不管外觀還是內飾或者性能都遠遠比不上合資車，因此哪怕多花錢大家也更願意買合資車。但是近兩年來，隨著國產汽車的崛起，國產車的銷量可以說是越來越好了。
尤其是長城、吉利長安等為首的自主車企，近兩年來可以說徹底改觀了消費者的對其的印象，不僅如此，甚至都走出了國門走向了世界，可以說讓我們都覺得非常驕傲的一件事情。尤其是吉利和長城還推出了高端品牌，更是代表著國產汽車往前又邁出了一步。
市場還是那塊市場，只有那麼大，自主品牌的崛起就意味著合資品牌受到了衝擊，相信這兩年來大家都看到了韓系車，曾經韓系車也是在國內市場上非常火的，但是現在，很多車型降價都沒人買，甚至感覺都快要退出市場了。沒有辦法，韓系車只能降價。
其實不止是韓系車，在國內很多合資車也都出現了越買越便宜的現象，反之很多國產車反而越賣越貴。關於這種解釋，在很早之前李書福就蹭說過，合資車中能夠降價並且降的還比較多的一定是技術落後的汽車，不管是性能、配置都是遠遠不行的。
而隨著國產車技術的發展，不管是舒適性還是外觀或者是配置都有非常不錯的發展，那麼價格自然也是要上漲的。尤其是近兩年來國產車推出了多款高端品牌，國產品牌在不斷的提升自己，而合資品牌為銷量卻在不斷的簡配降價。
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