直入正題，今天再跟大家聊聊怎麼自己初步判斷車輛問題，因為最近找我們檢測“事故車”從而維權的案例越來越多，所以很有必要再講解一次！正好這兩天有一臺各種問題項都很明顯的日產天籟，相信大家能從中學到不少。
這臺天籟客戶已經買了一個月左右了，是最近才發現車輛存在大的事故，這才想起來找我們進行車輛檢測，以便於維權退車。
再說句題外話，我運營這個公眾號也有四年時間了，雖然寫內容是為了推廣公司的各種服務，但我一直的原則就是“教會大家如何自行購買二手車”，並且每次看到有教學意義的問題車都會拿出來跟大家分享，只是希望大家不要上當受騙。
話不多說，我先來聊聊這臺天籟不使用專業設備、不抬升底盤就能發現的問題！
首先看車之前一定要看車輛的出廠日期，車輛所有的部件生產日期都應該早於出廠日期，由此我們可以判斷例如汽車玻璃、大燈、前後槓、安全帶等等位置的更換。
打開發動機艙能看到前槓有非原廠留下的標記，一般看到這種用水筆、圓珠筆留下的標註，80%都是該部件有過更換痕跡。
再往機艙深處稍稍看一點點，就能看到散熱器風扇的生產日期是2018年1月，所以肯定是有過更換的。
至今水箱框架不可拆卸的部分還存在變形的痕跡，雖然這點變形不會對車輛安全造成什麼影響，但卻可以推斷出車輛前部有過撞擊。
通過我們對車輛前部的檢測，基本確定了水箱框架、左右大燈、散熱器、冷凝器統統有過更換，而這些位置基本通過上面幾張圖的受損位置，也能基本做出推斷了。
走到車輛的後部也能明顯看到撞擊的痕跡，這些位置的觀察只需要有耐心即可。
打開車輛後備箱側部的飾板，就能看到內部有明顯撞擊修復過的痕跡。真的建議大家買車的時候打開後備箱然後扒開側部飾板，基本上90%的後部撞擊或後翼子板切割，都能在這裡面發現。
說完了車輛前後部的撞擊，我們再來看看車輛內飾有哪些容易發現的問題。
主副駕駛的安全帶都是2018年所生產的，而已現在的造車技術才兩年的車齡安全帶很難正常損壞，況且還是主副駕安全帶全壞了！所以這時候一定要考慮是不是撞擊事故所造成的！（預緊式安全帶）
車輛的方向盤有過撬動的痕跡，並且轉向柱也有拆卸過的痕跡。所以車輛的安全氣囊大概率的有更換過的痕跡。
上述這些問題點都是不借用任何工具就能發現的，而且怎麼看這些問題點在我以前的文章中都有講到過，所以有興趣的朋友可以看一下歷史消息，絕對可以再有收穫！
下面再來聊聊通過底盤能看出的問題。
抬升底盤後能明顯的看出元寶梁有過拆卸痕跡，並且通過元寶樑上的標籤，也能輕易地察覺到元寶梁有過更換痕跡。
用手把右前減震標籤清理乾淨後，再結合各種擰動痕跡能判斷出右前減震有過更換。並且車輛還存在下列部件更換（圖太多，就不一一介紹了）：
1.左前轉向拉桿、球頭有過更換。
2.右前轉向拉桿、球頭有過更換。
3.左前三角臂有過更換。
4.右前三角臂有過更換。
上述這些位置只有抬升底盤並且有一定的檢測經驗才能發現，所以建議大家買二手車的時候最好帶上個懂車的朋友。
此外車輛的底盤還有大片的修復痕跡，大概率是車輛託底所造成的。
而剛剛所說的後圍板修復，正好能對應上車輛右後梁頭的修復。對於車輛梁頭的修復已經屬於“事故車”的行列了，可見當時的撞擊力度並不輕！
好啦，這臺天籟的主要問題已經跟大家講解清楚了，其實通過車輛上部的簡單觀察就能發現很多問題，從而避免購買這樣的問題車。
這是我們後來查出來的車輛4S店記錄，也建議大家買車的時候可以花幾十塊從某寶查一下，雖然準確度不高但也能作為參考。
不知道大家有沒有發現一個細節，這車從16年6月上牌至今，總共才行駛了1.9萬公里（1.4萬出的事故）！很容易被大家誤以為是一臺沒有問題的“準新車”，估計客戶當時也是因為車齡、里程都太短而掉以輕心了....
面對這樣的準新事故車，您有啥想說的？
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