聊到哈弗這個國產大佬，不由得就會想到旗下的神車哈弗H6，哈弗H6曾經連續五十幾個月拿到銷量榜首，這一成績不知道多少車企都望眼欲穿。一些合資都不能達到這樣的銷量，可就在今年的2月份和3月份，寶駿510更是崛起，連續兩個月從哈弗H6手裡搶下銷量榜首。哈弗H6在4月份最終以超過幾百臺的銷量再次奪回銷量榜首，哈弗意識到不發力不行了，哈弗這次做得漂亮，9萬拉開與國產差距，加量不加價，寶駿服氣了。
就在5月初的北京車展，哈弗對旗下的H6再一次做出了全新的升級，勢必不再將榜首輕易放手。這次推出的車型還是分為藍標和紅標兩種版本，其中藍標版本改變巨大，首先看到的就是前臉的進氣格柵，將原來鍍鉻裝飾條增加了兩條，看上去更加的大氣，方正硬朗的大燈組也是添加了全新的LED元素，讓其的識別度更高，車身尺寸以及其他地方與現款基本保持一致。
哈弗H6的內飾變化主要對於中配車型做了適當的調整，全新哈弗H6的內飾多功能顯示屏以原來的平面更換成了內凹設計風格，則高配版的內飾基本還是保持一致，圓潤的中控臺設計，偏向於駕駛室的設計與吉利的領克非常相似，大大提高了安全行車。最大變化還是在配置上面，增添了自適應巡航、半自動泊車、360度全景攝像頭、碰撞預警提示和自動剎車，大大的提高了行車安全。
動力方面，全新哈弗H6還是將搭載2.0T和1.5T兩款發動機，兩款發動機最大功率分別為197匹馬力和169匹馬力，最大峰值扭矩分別為315牛米和285牛米，與之匹配的還是7速DCT變速箱。其實一直以來哈弗H6的動力基本是沒什麼問題，且動力都是非常的充足，很多消費者將哈弗H6玩出了一些進口越野車的氣勢，甚至網上傳言“我最怕就是哈弗H6拿繩子要與我拔河”，這也側面說明哈弗H6的動力還真不是吹的。
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