在大多數人的心目中，汽車是一個非常賺錢的行業，畢竟一輛車動不動就十幾萬，利潤肯定很豐厚。不過汽車行業的競爭實在是太激烈了，而且現在市面上的汽車品牌不勝枚舉，有的汽車品牌銷量好，所以賺了很多錢。但有一些汽車品牌本身的銷量就很低，因此盈利狀況也就不是很好，而有一些汽車品牌甚至入不敷出，虧損很嚴重。下面就來看看虧得一塌糊塗的5個汽車品牌，第五個很有實力，可惜沒人買！
首先要說的是海馬汽車，這個品牌曾經在國內也算是小有名氣，但近些年，海馬汽車銷量不斷下滑，虧損也相當嚴重。據統計，海馬汽車這幾年已經虧了十幾個億，2018年上半年，海馬汽車的銷量和淨利潤又再次下跌，銷量只有4.14萬輛，而上半年的淨利潤為負2.75億。自從被馬自達拋棄之後，海馬汽車就失去了技術外援，因而日漸被市場邊緣化，可能要面臨被淘汰的命運。
寶沃汽車成立才短短几年的時間，第一款車寶沃BX7剛上市的時候銷量還不錯，然而好景不長，寶沃汽車很快就被市場冷落了。今年，寶沃汽車又推出了全新的BX6，然而這款車一個月才賣出10輛，實在有點慘不忍睹。而且寶沃汽車自上市以來就不斷虧損，據說已經虧了18億。大家都知道，寶沃是一個被複活的汽車品牌，如果還不把銷量提升上來，可能又會再一次倒閉。
騰勢汽車是比亞迪和戴姆勒合資成立的高端新能源汽車品牌，這個品牌成立已有8年了，至今推出了一款汽車，而且銷量也很慘淡。雖然比亞迪和戴姆勒都不差錢，但對於騰勢這個品牌，其實都不是很上心，頗有放棄之意。2017年，騰勢汽車的累計銷量僅4713輛，而今年的前7個月，騰勢才賣出了800輛，這樣的成績註定是要貼錢的。從2014年到2017年，四年的時間裡騰勢汽車就虧損了26.1億。
DS是標緻雪鐵龍集團下的豪華品牌，其實這個品牌在歐洲還是挺火的，但進入國內市場後，DS卻得不到消費者的認可。2017年，整個DS品牌才賣出了5847輛，還比不上別的品牌一款車一個月的銷量。DS進入國內後跟長安汽車合作成立了合資品牌，雙方各持股50%，到現在為止，長安DS的總裁已經換了三任，但依舊沒有扭轉虧損的局面。據不完全統計，DS品牌在華的虧損已超30億。
最後要說的是觀致汽車，這個品牌成立至今已經11年了，在這11年的時間裡觀致汽車一直不溫不火，銷量非常慘淡。由於觀致的零部件採購標準比較高，所以成本一直居高不下，而且又賣不動，所以燒了不少錢。據統計，觀致到目前已經虧損了80多億，情況相當慘烈。值得一提的是，觀致本身的實力還是很強大的，雖然現在銷量不行，但未來還是有很好的市場前景。
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