很多人都有這樣的經歷，到了4S店去保養，店家經常會跟你說，哎呀，你的剎車片要換了。或者，正時皮帶老化了，要換了。諸如此類等等。只會開車卻不瞭解車的你，聽的都有些暈了吧?到底這些汽車部件什麼時候該換呢？這也是個門道。
北京騰飛汽配小李提醒廣大車友們要保衛自己的錢包，車主除了增加對愛車的瞭解，還要特別注意專家給列出的車齡段需要更換的部件，因為經銷商最愛拿它們做文章。
首先得先了解下一輛車到底由哪些基本部件組成。
基本組成
1.發動機：發動機是汽車的動力裝置。由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構；配氣機構；燃料供給系；冷卻系；潤滑系；點火系；起動系。
2.底盤：底盤作用是支撐、安裝汽車發動機及其各部件總稱，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證 正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。
3.車身：車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。
4.電氣設備：電氣設備由電源和用電設備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發電機；用電設備包括髮動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。
瞭解完主要構造後，我們大致把車分為青年車，中年車和老年車，這跟人一樣，不同時期保養更換的部件是不一樣的哦。
青年車（0-4年車齡）
一般來說，一輛車在使用的頭兩年是生命的巔峰期，只要進行常規保養，基本不會有什麼問題。主要的保養工作需包括：更換機油、檢查轉向裝置、檢查更換剎車皮、更換四濾等。
◆四濾（機油、空氣、空調和汽油濾清器統稱）：最常見的週期性保養配件。（5000-1.5萬km）。
◆雨刮片：保證駕駛視線清晰，保證行車安全。（1年）
◆剎車片：建議每次小保養的時候都需要檢查剎車片磨損情況。（3-4萬km，2年）
◆燃油泵：將燃油從燃油箱中吸出、加壓後輸送到供油管中，和燃油壓力調節器配合建立一定的燃油壓力。（3-4萬km，2年）
◆減振器：減振器是懸掛系統的一部分，如果減振器的彈簧不再有彈性，在高速行駛時就會抖動得很厲害，下雨天特別危險。（5-6萬km，3-4年）
◆火花塞：（6-8萬km，3-4年）
◆制動液/防凍液：（通常在6-7萬公里，3-4年時間內）
◆蓄電池：3-4年
中年車（4-7年車齡）
超過4年的車輛，打個比方就像“人到了中年”，很多零部件都會有所鬆動，尤其是經過長途高速顛簸的車輛。再加上一些車內的各種橡膠管的自然老化等等問題。對於一臺行駛到中年期的車輛，除了常規保養外，要格外關注以下部件的保養維修：
◆正時系統：正時系統是發動機傳動的核心部件，包含了正時皮帶以及相關的輪系。通常車輛在行駛了7萬到10萬公里的時候，就該檢查或更換正時系統，如果車子行駛到半途時正時皮帶突然斷裂可能會導致發動機損壞，那代價可就太大了。
◆橡膠管：這個車齡階段內，漏黑油、漏水等問題時常出現。這是由於橡膠管的自然老化引起的。
◆冷卻液儲水器：五年左右的車輛，水缸可能會被裡面的化學物腐蝕，因此有些車子的水缸開始漏水。
老年車（7-10年車齡）
由於汽車壽命的限定，在我國，汽車一般到了10年就該退休了，如果保養得當，愛車還能健康如期完成使命。除此之外，大部分自動變速的車子也應該在這個時候維修自動變速箱。當然底盤系統也應該仔細檢查維修一番。總得來說，這個階段就是以檢查更換維修為主了。
◆水箱：7年，10-12萬公里
◆檢查自動變速箱，電子節氣門更換，三元催化器更換：7年，10萬公里
◆離合器總成：包含了離合器壓盤，離合器從動盤和分離軸承。12-15萬公里需要更換。
其他例如動力系統和變速箱系統中的油封，減振系統中的曲軸帶輪等部件也可視故障程度而進行更換。
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