如果你問我百萬級SUV裡誰最低調，那麼肯定是來自大眾的途銳了，雖然早年間它和輝騰一樣成為了大眾旗下各種豪車的平臺來源，但是它與輝騰一樣低調。就像輝騰一樣給A8、賓利這樣豪車提供平臺一樣，途銳也給Q7、卡宴等眾多豪華品牌SUV提供了平臺，而且也開啟了豪華SUV的時代，要是沒有它相信也沒有眾多的豪華SUV。
當年的途銳與Q7、X5等豪華SUV一樣都屬於百萬級的SUV，但是因為品牌的關係它卻是最低調的，哪怕大眾給他裝備過W12以及V12發動機也沒有讓很多人記住它。雖然性能不凡但是因為品牌的原因，同價位下基本上都會選Q7而不是途銳。所以途銳在國內的日子並不好過。
不過最近新一代途銳就要登陸中國市場了，這一次途銳或改變策略，大玩低價策略，不僅要目前最便宜的3.0T發動機車型，還將推出售價更低的2.0T四缸車型，有可能讓車價落入50W售價區間，這將極大的促進途銳的銷量，畢竟小排量發動機成本低，稅率低，還不用交更高的排量稅，對於途銳來說這是一個非常好的機會。
新一代途銳與以往的車型有所區別，以往都是途銳給旗下其它豪華SUV提供平臺，這一次則是大眾統一使用了豪華平臺，這個平臺就是MLB EVO平臺，最先使用這個平臺的是Q7和卡宴，而且這一代途銳則是直接套用了保時捷的底盤設計，可以說是一臺換標卡宴。所以說買回途銳你不僅買來一個大眾旗艦SUV，還買回來半個保時捷。而且現在途銳已經大規模到店，相信不久就能上市。
外觀方面途銳依然奉行“低調奢華”的路線，但是相比老款造型更加激進一些，採用了最新的家族設計風格，大尺寸的U型進氣格柵與CC類似，整體使用了大量的鍍鉻裝飾，豪華感爆表，ACC巡航、熱成像攝像頭這些東西都浮現於表面，懂車的人一定知道這是一臺披著大眾皮的豪華車。
側面造型相比前幾代車型更加硬朗，線條有稜有角，比起現款的圓潤風格更像百萬級SUV該有的氣勢，車身腰線十分鋒利，由翼子板一直衍生到車尾，此外車側還有大量的鍍鉻裝飾，豪華感不錯。尺寸方面長寬高為：4878*1984*1702mm軸距2894mm，比同平臺的Q7稍小一圈。
車尾造型也很不錯，首先是採用了比較修長的D柱設計，營造出了溜背的效果，此外尾部造型也更加的飽滿，頂部還有擾流板以及全新設計的LED尾燈，內部有三條L型燈帶，點亮後辨識度很高。此外還有專屬的途銳車標位於大眾標下方。
這一代的途銳的內飾可以說發生了翻天覆地的變化，一改往日古板造型，換裝了類似奧迪的內飾，大面積的液晶顯示屏以及更加富有科技感的配置。且用料非常講究，中控稍微向駕駛員一側傾斜，中控屏和液晶儀表盤形成了巨大的顯示區域在同級別車型裡非常罕見。豪華感和科技感非常強。此外電子檔杆以及電子手剎成為了標配。
動力方面將提供2.0T四缸以及3.0TV6發動機，其中2.0T最大馬力252匹，而3.0TV6最大馬力333匹，與奧迪Q7基本保持一直，此外全系提供4MITION系統，並提供空氣懸掛系統選裝。變速箱為全系8AT變速箱。
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