作为京东旗下的一家快递子公司，江苏京东信息技术有限公司近日更新了工商资料，其经营范围新增了网约车经营的业务 。
虽然京东集团的董事长刘强东这两天深陷性侵传闻，但是这一回国就要搞一个大动作.
这一方面也说明刘强东可能在性侵一事中是无辜的，故而没太把传闻当回事儿；
另一方面也让人们难免会猜想：万亿市场的网约车行业难道要再起硝烟?
如果京东确实要入局网约车市场的话，未来说不定真会出现“京东打车”呢！
网约车的未来依然扑所迷离
网上公开的信息显示，江苏京东信息技术有限公司注册地点是刘强东的老家江苏宿迁，其控股股东是京东的经营主体——北京京东世纪贸易有限公司。
不仅如此，工商资料显示，江苏京东信息技术有限公司注册资本20万亿元，其公司法人为刘强东的助理张雱。
故而当江苏京东信息技术有限公司在8月29日更新其经营范围，增加了“网络预约出租车经营”以及“公共汽车客运服务”等业务以后，外界难免会猜想京东是想要入局网约车领域。
网约车
众所周知，之前Uber、滴滴、神州专车、曹操专车等企业为了抢夺网约车市场而大肆烧钱，纷纷推出各种补贴和优惠。
网约车市场的竞争真的可以用惨烈里形容。
而在经过了惨烈的网约车大战以后，Uber退出中国市场，滴滴开始一家独大。
网约车大战
但是，由于过于重视业绩的增长而对安全、服务等方面不够重视，导致了三个月时间内接连出现了两起影响特备恶劣的年轻女性乘坐滴滴顺风车遇害的惨案。
滴滴也因此遇到了前所未有的信任危机。
这自然会对滴滴的网约车业务造成很大冲击，而滴滴甚至不得不下线其顺风车业务。
网约车应不能没有底线
早在今年春天，美团就推出打车业务，欲在网约车市场分一杯羹。
而此前不久，高德地图也开始入局网约车领域......
滴滴的对手们都在伺机而动，慢慢蚕食滴滴网约车的市场版图，试图在网约车市场分得一杯羹。
网约车之争
当滴滴陷入危机，其他企业并没有在网约车领域完全做大的情况下，京东如果选择在这个时候入局网约车领域可谓是大好时机。
京东如果真要入局网约车市场，凭借其强大的物流系统和车辆资源以及丰富的管理经验，也是很有可能的。
再加之京东的快递员网络，要入局私人网约车业务也并非不可能。
此外，也有分析人士认为京东此举是要做车货匹配信息平台，其网约车业务应该是“货运版滴滴”。有数据显示，物流配货市场规模可达12万亿元，其市场蛋糕也是十分的巨大和诱人。
网约车市场“钱”景广阔
点评：
在消费升级的互联网时代，互联网尤其是移动互联在很大程度上改变了人们的行为习惯。
基于出行场景的打车业务有着广阔的前景和发展空间，故而不管是美团还是未来的京东，其想在网约车市场分一杯羹，这也是很容易理解的。当然，在滴滴垄断网约车领域的背景下想入局并不容易。
但是，市场就是这么神奇——当滴滴因为自身的快速扩张而忽略了安全管理和服务等问题时，最终导致自身出现信任危机之际，网约车市场也就不再是铁板一块。
因此，在企业发展和经营的实际过程中，要不忘初心，要学会站在消费者利益的角度去思考问题，为消费者提供优质的产品和服务，只有这样才能让自身实现长足发展，增强消费者对企业的信任和黏性。
不忘初心，方得始终
不管京东是想入局私人网约车领域，还是想做“货运版滴滴”，都将在相关行业领域引发不小的影响，而这很可能真的是刘强东在回国后要搞出的大动作。
不知道大家是怎么看待这件事的呢？大家可以在评论区留下自己观点和意见一起讨论这件事情，正所谓仁者见仁智者见智嘛!
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