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摩托車作為一種方便，快捷，經濟的交通工具，在農村可謂是“香餑餑”，幾乎家家戶戶都要買上一輛，但隨著社會的發展，摩托車的弊端也逐漸顯露出來。
眾所周知，摩托車因為個子小，速度快，安全係數差，管理起來麻煩，總是備受詬病，不僅如此，許多人在騎摩托車時，不愛戴安全帽，這更降低了摩托車的安全係數，出了事故駕駛員受傷會比汽車駕駛員嚴重外，對他人的安全也造成了危險。
雖說摩托車給人們帶來方便，但由於存在也存在著很大的安全隱患，因此自1985年從北京率先開始“限摩”“禁摩”，時至今日已經有150個城市響應“禁摩”號召。
這些年，隨著社會經濟的發展和“禁摩”整治下，許多家戶也從之前的騎摩托車變成開轎車，但轎車的的損耗大，比如後期的維修費，油耗費等等，此時，人們也迫切需要一種快捷，方便，經濟，實惠的交通工具來代替轎車，而電動車也正符合了當下人們的需求。
據悉2016年上半年電動兩輪車銷量1000萬輛左右，而電動三輪和四輪車的總銷量已經超過800萬輛。電動車的保有量也已經突破2億輛。
但如此龐大的量，也帶來許多負面影響。由於銷量巨大，有些商家廠家想出了很多辦法來規避檢查，私自出售這些不合格的電動車，而流通到市面上的這些違規電動車在安全方面存在很大的問題，比如一些超標電動二輪車，三輪車其自身質量、行駛速度已具有摩托車的特徵，在行駛過程中由於速度過快，給行人的安全造成極大的影響。
為此各地區也實行了“禁電令”，以下3類電動車也將禁止上路，1、不合格的電動車2，報廢超過使用年限的電動車。3，無證無照駕駛的電動車。並且對銷售廠家也有標準要求，1，最高時速不超過25公里；2裝完所有配件，整車重量最高55公斤；3，蓄電池標稱電壓小於等於48V等。
“禁摩令”剛走，“禁電令”又來，有些農民質問：這是要鬧哪樣？因為對於農民來說，電動車，經濟實惠，無論接送孩子，上下班，幹農活，還是購買水果蔬菜，電動車都立下了“汗馬功勞”。短短几年間，電動車已經普及到千家萬戶，並且家家戶戶至少擁有1輛電動車。如果被禁後，今後出行騎啥呢？
但實話實說，違規電動車給農民無論是生活上，交通上都帶來巨大的安全隱患，而“禁電令”的實施也解決了這些存在的問題。
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