今年以來，長城汽車的銷量增速呈現明顯放緩趨勢。閱車君（微信ID：xjbyueche）

另據乘聯會發布的2018年7月全國乘用車銷量前十車企銷量排行榜顯示，長城繼6月份跌出前十後，7月再度落榜。更值得關注的是，長城汽車旗下的兩大品牌哈弗和WEY，均出現大幅下滑。

哈弗銷量繼續下滑

哈弗車型仍延續了上半年的頹勢。從2017年4月開始，哈弗的銷量已經連續16個月出現負增長。數據顯示，今年7月，哈弗車型銷量為37294輛，同比下滑30.75%；今年1-7月，哈弗車型累計銷量為362603輛，同比下滑19.13%。

其中，作為長城汽車的主力熱銷車型，哈弗H6仍佔據總銷量的四成以上，但下滑勢頭也依舊在延續。

數據顯示，今年7月，哈弗H6銷量為26042輛，同比下滑30.19%，1-7月累計銷量為244695輛，同比下滑7.27%。另據中國汽車工業協會數據顯示，2018年2、3月份，哈弗H6國內SUV銷量冠軍的寶座還曾連續被寶駿510奪走。而在此之前，哈弗H6已連續58個月蟬聯國內SUV月銷量冠軍。

此外，除哈弗H9實現同比增長，哈弗H4和哈弗M6無同比數據，哈弗品牌旗下其他車型均出現銷量下滑。今年7月，哈弗H1、H2、H5、H7、H8銷量同比分別下滑84.28%、66.92%、72.57%、63.08%、100%。其中，哈弗H1、H5、H7的銷量均僅為三位數，分別是219輛、282輛、745輛；而H8的銷量繼6月為0後，7月仍然為0。

WEY呈現降溫之勢

值得關注的是，長城旗下高端SUV品牌WEY的銷量也有降溫趨勢。數據顯示，今年7月，WEY品牌總計銷量達到7080輛，同比增長16.54%。但是，去年7月WEY品牌旗下尚只有VV7一款車型，今年7月已添了VV5和P8兩款車型，銷量卻只增長了1000多輛。

其中，今年7月，WEY VV7的銷量為3032輛，同比下滑50.09%。去年年末上市的WEY VV5銷量僅為3508輛。而在上市之初，VV5和VV7都曾月銷過萬輛。此外，WEY首款混動車型P8 在上市三個月後，也出現銷量下滑，7月銷量僅為540輛，環比減少5.26%。

至此，今年1-7月份，WEY共實現累計銷量84727輛，僅完成了銷量目標的33.8%。去年11月，魏建軍曾宣佈今年WEY的年銷量目標為25萬輛。與此同時，與競爭對手領克相比，WEY的表現也更是遜色。今年7月，領克銷量達到1.23萬輛，遠遠高出了WEY的7080輛。其中，領克01的7月銷量為9260輛。

業內分析指出，今年以來，國內SUV市場出現增速放緩之勢。數據顯示，今年上半年，國內SUV銷量同比增長6.3%，較去年同期16.8%的增速下跌了10.5個百分點。在此情況下，SUV市場競爭漸趨白熱化，依靠SUV單兵作戰的長城汽車危機隱現。此外，專注SUV市場的長城汽車因部分車型的定位重疊，也引得哈弗和WEY同門相爭，凸顯出結構失衡的問題。

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