能不能猜到我們這一期的主角配置是什麼？
ESP，可以說是汽車屆的一個“網紅級”配置，不論有車沒車，男的女的，ladies還是gentlemen，多多少少都聽說過它。
而且你一定知道它很重要，你一定還知道，在歐洲，人家是強制車輛安裝ESP的，而國內就沒有。
沒錯，ESP很重要，關鍵時候可以保命。
那麼你知道ESP到底是幹嘛的嗎？
你知道什麼時候才算是關鍵時候嗎？
你知道ESP是怎麼救命的嗎？
既然ESP如此重要，為什麼還要設置關閉按鈕？
什麼時候應該按下那個關閉按鈕呢？
如果不知道這些，萬一遇到緊急情況，你就很難做到對車輛狀態心中有數，而無法更好的控制車輛。所以，這篇文章很重要！
01
ESP是什麼？
ESP，電子車身穩定系統，不同車企叫法也不同，比如ESC/VSC/VSA/DSC等等。只是ESP已經被博世註冊專利，所以一般宣傳ESP的基本用的都是博世生產的ESP（下文中統一稱為ESP）。
它是一種主動安全配置，主要作用在於在你的車瀕臨失控時，通過主動對部分或全部車輪施加制動力，以及控制發動機動力輸出，來幫助你將車輛拉回到可控狀態。（劃重點）
▼ （看不懂沒關係，只是為了表示ESP很重要
）
ESP其實包含了諸如ABS（剎車防抱死）、ASR（防側滑系統）、TCS（牽引力控制系統）甚至還有EBA（剎車輔助系統）等一系列功能，是一些電子輔助車身穩定程序的集合。其重要性不言而喻。
02
什麼是失控？
失控，就是失去控制嘛（廢話……）！——車輛無法按照駕駛員的意願行進，就是失控。比如，我們常聽到的轉向不足或轉向過度。
▼正常轉彎
轉向不足，也就是“推頭”，簡單點說就是過彎時，
車的實際轉向角度，小於你的方向盤想讓它轉過的角度。一般發生在前驅車上，比如轉向的時候同時給油，前輪出現抓地力不足（打滑）時會出現，或者車速過快，轉彎時車身慣性較大，前輪輪胎側向力不夠。
▼轉向不足（推頭）
轉向不足有什麼危害？最常見的便是撞向護欄（或其他障礙物），如果是山路，萬一旁邊就是懸崖呢……
轉向過度，相信你也能理解了，就是車的實際轉向角度大於你想讓它轉過的角度。轉向過度一般發生在後驅車上。在轉彎時給油或者以較高的速度過彎時，後輪突破抓地極限打滑，就會出現轉向過度，或者叫“甩尾”。
▼轉向過度（甩尾）
而對於SUV車型來說，由於重心高，在轉向過度之後極易出現側翻，翻車的後果我就不再強調了……
03
ESP何時有用？
ESP的作用之一就是儘可能避免上面兩種情況的發生。
通過下面這個視頻你應該能夠明白ESP在車輛出現轉向不足或轉向過度時是如何“救命”的。
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