在當前的汽車市場，隨著國產品牌的崛起，很多朋友在買車的時分也開端選擇國產車。但是，關於大多數朋友來說，國產品牌還是和合資車存在一定差距的。簡單來說，還是以為合資車的質量愈加牢靠些。為了迎合消費者的這一心理，有五個國產品牌竟然開端冒充合資車！太讓人生氣了！一同看看！
納智捷
作為來自臺灣的一個土生土長的品牌，來到國內市場後，和東風兼併，成立了裕隆納智捷。為了迎合消費者的心理，納智捷在對外宣傳時，總是謊稱本人是合資車。實踐上，單從技術和質量來看，納智捷就是一款純粹的國產品牌。
啟辰
啟辰的全稱叫做東風日產啟辰，單看這個名字，的確有點合資車的滋味，也的確有日產的一些股份，但是，它卻是一個地地道道的國產品牌。只不過是借用這個合資品牌的名字，讓本人高大上一些。就其技術和質量來說，固然用的是日產的，但都是被其淘汰掉的，所以啟辰只是一個換湯不換藥的國產品牌。
斯威
斯威汽車，原來在意大利只是消費摩托車的一個消費廠家，在被國內華晨鑫源收買之後，才開端消費汽車。並且，華晨鑫源在宣傳時，總會提到是來自意大利的一個牌子，但是，那只是消費摩托車，製造汽車都是國內的技術，所以大家不要被忽悠了。
理念
一個稍縱即逝的車型，廣汽在之前推出這款理念車型以後，就再也沒有什麼動靜了。當時消費的車型叫做理念S1，在對外宣傳時非得說和本田飛度有十分嚴密的關係，但明眼人一看就曉得，運用的是飛度的老平臺，大局部還是國產技術平臺。最後，由於銷量上不去，停產了。
寶沃
在被北京福田收買之前，的確是德國的一個汽車品牌，在德國的老家發明了很多的銷量奇觀。還宣稱寶沃是德系豪車品牌，但是，德系的寶沃早曾經沒有了，如今的品牌，固然車標沒變，但是曾經變成國產北京福田的子品牌了。
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