對於現在市場上的各款車型來說， SUV是關注度最高的，但是如果在SUV中再細分的話，10萬元左右SUV基本都是自主品牌的天下，它們利用夠低的價格、夠高的配置和夠大的空間來吸引消費者了；而在20萬元左右價位區間則是合資SUV的天下，在這裡它們擁有著一定的品牌優勢，同時由於市場競爭的原因，它們也在不斷的講究自己的性價比，雖然可能上市時車輛價格定的有些高，不過沒關係，可以通過降價來找齊，今天我們就來看看20萬元級別這幾款擁有著不小降價幅度的高性價比合資品牌SUV。
下面我們就來看看這幾款合資SUV~
車型：一汽豐田RAV4榮放
廠商指導價：17.98萬-26.98萬元
降價幅度：3萬元左右
一汽豐田RAV4榮放的外形基本延續了海外版的設計，前臉採用了全新的家族式的設計，使用了新的進氣格柵設計，並針對前大燈、前保險槓等細節造型進行調整；尾部的改變相對於老款車型變化不大，只是在細節上進行了一些細微的改進。
車身尺寸部分，RAV4榮放的長寬高分別為4600毫米/1845毫米/1690毫米，軸距為2660毫米，相比老款車型車身長度增加30毫米，高度增加20毫米。
在車身顏色上，RAV4榮放提供科技藍、時尚紅、動感橙、珍珠白、酷感灰、神秘棕以及經典黑共七種外觀顏色以及米色、黑色、米色/黑色、活力棕/黑色多種材質不同配色的內飾供消費者選擇。
RAV4榮放的內飾相比老款，變化主要集中在儀表盤。由於新車在儀表盤中央位置增加了一塊4.2英寸的液晶屏，從而使儀表盤的整體佈局產生了變化，方向盤上的多功能按鍵也隨之做出些調整。
配置部分，RAV4榮放的整體配置有了小幅度提高，但整體與老款RAV4車型沒有太大的變化，全系標配了LED尾燈、帶轉向燈的外後視鏡、多功能方向盤、ECO節能模式、後排座椅4/6分倒、PM2.5空氣濾清器、電子車身穩定系統、牽引力控制系統、上坡輔助系統等配置。除最低配車型外，其餘車型還配備了一鍵啟動/智能鑰匙以及定速巡航系統，另外2.5升四驅尊貴版頂配車型將還在此基礎上配備了包括4顆倒車雷達、盲區監測系統、倒車側後方盲點警示系統以及電動尾門等配置。
在車內乘坐空間上，RAV4榮放的前排空間基本夠用，身高175釐米的乘客坐在後排，其腿部可以得到超過兩拳的剩餘空間，這種表現絕對值得稱讚；但在頭部空間方面，其則只有將近一拳的空間，會讓乘坐者感到略顯壓抑。
RAV4榮放依舊搭載2.0升和2.5升自然吸氣發動機，其中2.0升發動機最大輸出功率為151馬力，峰值扭矩為192牛米，相比老款車型提高4馬力和5牛米；2.5升發動機最大輸出功率為180馬力，峰值扭矩為234牛米，參數與老款車型一致。傳動方面，與2.0升發動機匹配的是CVT變速器，可模擬8個擋位，與2.5升發動機匹配的是6速手自一體式變速器。
車型：上汽通用雪佛蘭探界者
廠商指導價：17.49萬-25.09萬元
降價幅度：3.5萬元左右
雪佛蘭Equinox如今已經發展到了第三代車型，其正式在2017年4月引入國內，取名為探界者，寓意既能滿足日常需求，又能帶上家人朋友去探險和突破，這也是人們希望一輛中型SUV所能帶給他們的價值，一種生活的平衡。
外觀上，探界者運用了富有“生命力美學”的全新家族設計語言，它可以讓人一眼就認出來這是一輛雪佛蘭，無論是上下分層的雙前格柵，還是線條豐富的車側型面，都可以讓人聯想到雪佛蘭的轎車，比如邁銳寶XL，而C柱和D柱區域方正的造型又充分說明這是一輛SUV。這種汲取轎車的動感和SUV的硬朗，也是一種設計上的平衡。
探界者的內飾承襲了雪佛蘭經典的飛翼式雙座艙設計，主要以黑色為主，並用鍍鉻飾條和棕色縫線進行點綴，簡潔且有檔次。另外，新車還配備了全景天窗，打孔真皮座椅，BOSE音響系統等配置。
動力方面，探界者將搭載1.5升渦輪增壓和2.0升渦輪增壓兩款發動機，前者最大功率為132千瓦，並匹配6速手自一體變速器，後者最大功率為191千瓦，並匹配9速手自一體式變速器。另外，探界者還提供兩驅和四驅版共消費者選擇。如果你更喜歡運動風的話，那麼它還有RS版車型可供選擇。
車型：廣汽菲克Jeep指南者
廠商指導價：15.98萬-24.18萬元
優惠幅度：3萬元左右
全新Jeep指南者的前進氣格柵為Jeep家族式的7孔樣式，格柵與兩側的大燈緊密連接，拓展了車頭的橫向視覺寬度，更顯霸氣硬朗。車身側面兩條平行的稜線，配合前後凸起的輪眉，更加體現出整車的力量感。尾部造型較為飽滿，尾燈採用燈帶式設計，黑色的保險槓設計也讓該車增添了更多的硬派風範。
指南者內飾延續了家族設計風格，並提供了四種不同顏色的配色。沒有太多精細線條修飾，處處透露著美系範。儀表採用了雙炮筒式設計，邊緣銀色描邊處理透露出濃濃的硬漢氣息。
配置上它全系標配上坡輔助、ESP車身穩定系統。高配車型配備了陡坡緩降、併線輔助、車道偏離預警和主動剎車。舒適性配置方面，該車型配備了全景式電動天窗、電動後尾門、前後雷達和倒車影像、無鑰匙進入等，全系標配行李架；最高配車型配備有自動泊車、定速巡航、自適應巡航等。
動力上，1.4升渦輪增壓發動機最大功率為121千瓦，峰值扭矩為250牛米，重新匹配了9速自動變速器。配備了一套Active Drive四驅系統，具有自動、雪地、沙地、泥地四種駕駛模式。這套系統可以說是同級別車型中能力較強的四驅系統，面對野外複雜路況的時候其可以擁有著一定的通過性和脫困能力。
車型：上汽斯柯達柯迪亞克
廠商指導價：18.98萬-26.98萬元
降價幅度：3萬元左右
柯迪亞克是以VisionS概念車為原型打造而來的，在設計上幾乎延續了近乎90%的設計元素，從發佈的實車來看，也確實如此。它採用了斯柯達品牌新的設計語言，相比此前的車型更加年輕化。特別是車身側面及尾部，風格簡潔明快，線條平直。
由於它是一款7座中型SUV，其車身尺寸分別為4698毫米/1883毫米/1676毫米，整體非常大氣但不顯臃腫。車身顏色方面，新車共有6種顏色可以選擇，分別為冰雪白、沉靜黑、星夜灰、流沙金、曙光金、檀木棕。
柯迪亞克採的內部用了類似對稱式的設計風格，儀表臺的表面由中控臺處將左右劃分，一些稍顯硬朗的線條迎合了SUV塑造力量感的需求。中控臺採用階梯式設計，上部為多媒體區，兩個中央出風口分居觸控屏兩側，下部則為空調控制區。
空間對於它來說並不是什麼難題，身高185釐米的乘客坐在後排腿部空間能保持一拳的空間，而且前後排坐墊的長度並沒有為了營造視覺上的大空間而“偷工減料”，相反坐墊的角度和長度都能夠很好的承託我那兩條“大長腿”。雖然後排中央因為傳動軸而有一個較大的凸起，但是並不會對中央乘客造成影響。
動力方面，與之前的柯迪亞克不同，2018款柯迪亞克全部搭載的是大眾的2.0升渦輪增壓發動機，只是推出了高低功率兩種調校標準。高功率為380TSI車型，而低功率則為330TSI車型。高功率車型擁有著162千瓦的最大功率和350牛米的峰值扭矩，不過只有一款，也就是頂配車型。低功率車型顯然成為了它的主銷車型，其擁有著137千瓦的最大功率和320牛米的峰值扭矩。無論是高功率車型還是低功率車型均配備的是7速雙離合變速器，而高功率版本車型則配有四驅系統，低功率車型只是兩驅車型。
可以說對於上面的這四款20萬元左右的合資品牌SUV來說，它們現在都有著比較大的優惠幅度，並且在車輛自身實力方面它們也都有著一定的保證。雖然可能在同級別車型中它們不是銷量最好的，但是不得不承認的是它們每款都有著十分不錯的性價比
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