在上月的4月24日在北京車展上，奔馳帶來了全新一代的A級三廂轎車。頂著“中國特供”的帽子，奔馳A級闖入了廝殺較為激烈的這片戰場，前幾年奔馳在國內名氣雖然很大，但銷售一直都並不時很理想，經過一系列的外邊、平臺動力的更新，儼然從一個“笨學生”一躍為這個市場的“好學生”。越來越會討好這個市場上的新貴。
奔馳全新一代A級將基於奔馳MFA前驅平臺打造。而從國家工信部得到的奔馳國產A級的申報信息，新車將搭載兩種不同調校1.3T和2.0發動機，高功率版本最高將達到120KW。車身軸距分別達到2729mm，在動力、尺寸數據均不落後於在國內打拼多年的奧迪A3和寶馬1系等對手。在價格方面，據相關人士介紹起售價預計將超過20萬元。
此次全新A級顯然是有備而來，亮劍直指在中國競爭多年兩位對手奧迪A3和寶馬1系。奧迪A3在豪華品牌是最早進入這片藍海的，近幾年在中國掙得盆滿缽滿。直讓兩位對手眼紅，但後來也不是沒有機會超過前者的。在2017年1繫上市三個月之後反應不俗，雖然從動力、內飾和空間乘坐感受上，1系收到了很多消費者的吐槽。但市場還算比較認可。每月的銷量達到6000輛以上。
相較於此，奔馳要想讓消費者更加信服，顯然要拿出更多的產品競爭力和誠意，來攫取和分得更多的市場蛋糕，顯示出後來者的“後發優勢”，而從目前最討好中國消費者的是“三廂+加長”，奔馳A級三廂車長寬高分別為4609毫米、1796毫米和1460毫米，相比於海外版本增加了60毫米，相比起兩個對手也有了更大的有事。而在更讓消費者驚喜的是，全新A級內飾是由S級、E級複製而來，基本上的區別不大，中控區兩塊連體的10.25英寸液晶顯示屏更加吸引顧客眼球，可以說奔馳在打造轎車外觀和內飾的豪華感上，全球無人能出其右。
而從動力方面來看，全新A級將搭載1.3T和2.0渦輪發動機，預計匹配7速雙離合變速箱。最大功率為1.3T（最大功率為163馬力）2.0T（最大功率為224馬力），在動力選擇方面較為強勁，在油耗方面新車每百公里在5.3L—5.6L區間。在一些頗具“亮點”的設計上，奔馳A級在那塊10.25大屏上使用了MBUX人機交換系統，全稱“Mercedes-Benz User Experiencce”.從外觀上來看，新車配備了不規則梯形進氣格柵，格柵內部鑲嵌奔馳“三叉”LOGO，保險槓兩側為大尺寸進氣口，搭配"L”型大燈組，營造出一種極具運動的感覺。
對於年輕消費者來說，奔馳 這個豪華品牌是很具有誘惑力的，雖然年輕一代的消費能力有限，但是用有限的預算滿足年輕人的需求，當經過時間和人生的積累後，年輕消費也有可能轉變更加高級別的消費者。
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