我，“潮”感十足
我，“帥”氣逼人
我，擁有超強“攻擊力”
I am what I am
為我喜歡的生活而話
潮流是？
有個性的、新鮮的
是好看的、酷的
是流行的
還得是有內涵、有味道的、得耐看
✂︎
潮流其實也是一種精神文化的象徵，是一種生活態度，一種狀態。有些人和一些物，它在那裡即便什麼也不做，你看到它，沒有緣由，也找不出其它適合的話語去形容，它在那裡，就是「潮」。
所以，潮人配潮物，潮物襯潮人。這既是年輕人的熱愛，又絕非他們的專屬。
# 我是潮流新物種 #圖鑑
性感如我。看這健碩的身型，還搭配了大尺寸的輪轂，野性十足。上身緊湊，下身充滿力量感的身材比例，加之一張凌厲有力、極具辨識度的低前鼻造型前臉，恣意釋放性感魅力。
豐田首創設計的LED掃光式前轉向信號燈呈直線大幅延伸開來，接收到轉向信號時，12顆LED由內向外依次一一點亮，令我不顯自彰。新潮的懸浮式車頂設計，車頂到後擾流板的線條，並和後車窗玻璃的圖案以及背門玻璃間的線條，形成側面從前至後強烈收縮的線條，使視覺重心更低，給人以靈巧輕快的動感。
隱藏式後門把手設計，巧妙地將後門把手設置在造型獨特的車頂和角窗柱的分隔區域內，迸發出渾然一體的運動感，帶來雙門跑車般視覺衝擊。同樣採用隱藏式設計的還有梯形底部保險槓。此外，雙尾翼的設計，帶來獨具一格的新潮感，秒殺幾乎所有采用造型普通單擾流板的同級競品。
第一眼的性感與第一眼的引人注目總是不謀而合。C-HR車身設定5個基本顏色，其中，藍色和黃色為廣汽豐田專屬車身色。“性感”+“速度”+“撞色”的色彩設計理念，用流光溢彩的性感造型，加上凸顯車輛造型和氣魄的金屬感，再配以兩種色調強烈對比所帶來的撞色潮流範，為追求個性的你量身打造專屬的潮流配色。
# 我是潮流新物種 #圖鑑
質感統一、顏色統一、形狀統一，這三個統一全面詮釋了C-HR的精湛工藝。獨特的“菱形”設計與點綴，無處不在，如：精心雕琢的菱形拉手裝飾、呈現菱形的紋理和表面等，鋒利俊朗，彰顯高質感，甚至連真皮座椅上的小孔都是菱形，就連揚聲器網都是菱形圖案，還真是比眾多同級SUV更具新鮮時尚的潮流氣息。
你別光看我，看起來很潮，自由對我來說也很重要。
C-HR的車內空間極具個性，既是“自由寬闊的空間”又是“可專注駕駛的空間”，讓人既有“進入我的汽車”的寬適自如感，又有利於駕控的自由奔放感。
駕駛艙以駕駛者為出發點，採用偏重駕駛者導向的中控臺設計，既提升操作便利性，又能讓駕駛者專注沉浸於駕馭樂趣之中。如中控臺佈局的常用設備中空調、音響等，均以駕駛者為中心佈局，這樣的佈局有助於減少駕駛員眼球運動，有利於駕駛者集中精力操作，感受“為奔跑而生”的年輕魅力。
作為一個潮流新物種，C-HR既有著個性的專屬特質，又不會缺失對駕乘者感受的考量。為了失充分考慮不同車況下駕駛者的感受，全面優化制動踏板角度、高度和腳墊區域，並採用最新設計的襯套，減小踏板間隙，以確保良好的踩踏感。這一優化，能令駕駛者在低速駕駛時，踩剎車更加輕便；高速駕駛時，踩剎車更加便捷。
C-HR後備箱容量為316升，若放倒具有可摺疊功能的後排座椅，則可形成1112升超大容量。更為巧妙的還在於儀表板中央底部配備帶USB端口的托盤，用於存放智能手機和其他設備；行李廂底板側飾板內均設有帶蓋的儲物箱，可容納一個9.5英寸的高爾夫球袋。
C-HR搭載豐田最新研發的帶齒輪傳動機構的全新Direct Shift-CVT變速箱。它具有小型化、輕量化特點，能讓燃油經濟性、動力性能、操控性與靜謐性得到極大提升。Direct Shift-CVT變速箱採用低檔位齒輪機構，這是豐田首次在中國導入該先進技術。它在傳統CVT基礎上新增低檔位齒輪機構，和鋼帶傳動實現無縫切換，能實現在全範圍內效率的飛躍提升，以及傳動比範圍的擴大，確保提速高效率和線性力MAX，不會有頓挫感，而且提高燃油經濟性，實現低油耗。
同時，豐田也首次在中國導入先進變速控制優化技術，讓鋼帶傾角從11°縮小到9°，縮短傳動橋的總長度，增加接觸面積，在激烈駕駛時不易打滑，同時因為V型傳動輪變小，減小了轉動慣量，因此提升了變速響應性，相比傳統CVT變速速度提高了20%。C-HR採用的麥弗遜式前懸掛和雙叉臂式後懸掛，與第八代凱美瑞擁有相同基因。
# 我是潮流新物種 #圖鑑
我很潮，同時我也很安全。除了一直在線的顏值，和對你駕駛喜好的瞭解外，我還把你最關心的和我最想給予的安全時刻貫穿，就好似要將風度與溫度並存的感覺給到你般。所以，同步蓄冷式調溫空調配備最新開發的蓄冷蒸發器，車輛怠速期間依然可以抑制車內溫度上升，保持舒適的環境；在智能啟停系統在怠速熄火時，仍可以持續吹超過60秒冷風。
智能防夾式外部滑動開闊式天窗具有防夾功能、天窗未關警告功能、車門聯動鑰匙操作功能和遙控鑰匙聯動功能等。Nanoe納米負離子發生器具有除菌、除臭、除花粉、祛除PM2.5等功能，祛除率高達99%，可抑制過敏性物質，有益於皮膚及身心將康。而這一點對於過敏性體質的人群來說絕對是一劑貼心配方。
有別於傳統的方式，C-HR的後視鏡安裝方式降低高度安裝於前柱後方，這一巧妙設計能更有效地縮小視野盲點。後排座椅為豐田最新研發的分離式後座，可6:4分離前傾，不僅實現對車內空間的靈活運用，更易於調節座椅佈局，便於安裝兒童座椅，而為了保障兒童避免被車窗夾傷，C-HR四車窗全部搭載夾·卷雙防式搖窗電機。
在安全方面最吸引我的當屬C-HR採用TNGA全新GOA車身，具有高吸收能力的車身結構以及高強度的座艙，還有全系標配的十個安全氣囊。優於一般標配6個安全氣囊的同級競品，並首次在副駕駛席搭載（同級車中罕有配備）座椅座墊安全氣囊。前排安全氣囊更搭載OCS 乘員體重檢值系統（乘員座椅），通過精確檢測座椅上重量，輔助副駕駛安全氣囊的正確動作。在車輛發生碰撞時，防止乘員移位，保護乘客的安全。
智言智語：
C-HR是廣汽豐田繼第八代凱美瑞之後第二款TNGA車型，也是基於TNGA架構全新開發的首款SUV車型，它是潮流新物種，為年輕而來。
它代表的不只是一款必備的潮流單品，而是一種年輕的心態，一種勇於追逐的生活狀態。所以，潮流這個事，其實也與年齡無關！
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