在豪華車領域BBA可以說是說一不二的存在，除去超豪華品牌外，BBA在國內基本上沒有對手，尤其是在中級車到中大型車這個級別基本上就是壟斷的存在。但是在SUV領域卻有一個品牌也是神一般的存在。這個品牌就是曾經被稱為越野車中勞斯萊斯的路虎汽車。
這個品牌其實也非常曲折，被賣給印度塔塔後一直是半死不活的狀態，再加上福特從英國人接手的時候路虎就不怎麼景氣了，所以印度人也沒花多少錢就買下了它。但是印度人卻讓路虎起死回生，而救活路虎的正式來自中國的土豪們。在以前有錢人都喜歡買豪華SUV、攬勝、發現、X5、Q7、途銳都是當年的爆款車型，尤其是路虎旗下的車型在國內擁有比BBA還高的地位。
但是隨著時間的發展，路虎的口碑在國內也是日益下降，所以路虎在國內也混得不好。尤其是這幾年與奇瑞組成了合資公司後車價降了不少，但是銷量卻讓人心疼。以前的爆款SUV極光現在無人問津。而今天的主角，最便宜的路虎——發現神行都跌到25W（北京地區為例）左右了還是沒人買賬，確實讓人心疼啊。要知道上一代進口發現神行最高能賣60W，就算是低配車比現在的入門版都要貴30W，差距大啊。
雖然曾經的神行者是一款高高在上的豪華中型SUV面對的都是Q5X3GLK這樣的對手，但是由於現款產品力不足、外觀老氣、內飾復古等眾多元素，導致了這款車一直處於降價銷售的狀態，雖然採用了路虎家族式格柵設計，中央標誌性的網狀格柵與兩側獨特的前大燈組融合，但是與Q5X3比起來還是略顯老舊。而且作為發現系列的車型，和大哥一樣放棄了硬派的外觀走起了圓潤的風格也是它銷量持續低迷的原因。但是它確實便宜。
而且發現神行另一個缺點就是尺寸過小，4599*1894*1724mm甚至和一些國產品牌的緊湊七座SUV相仿，比起現款的Q5L、GLC-L、乃至沒有加長的X3都處於劣勢。傾斜的腰線和C柱，使整車有一種俯衝的姿態，給人營造出一種很運動感覺。
車尾相較前臉要保守一些，整體呈現簡潔大方佈局，黑色的D柱設計營造出懸浮式車頂的視覺效果這點不錯，顯得年輕運動，尾部風格有點類似發現，但是沒有采用不對稱設計。總體來說對得起二十多萬買路虎的名頭。
如果說影響發現神行銷量最大的缺點是什麼，我相信看過它內飾的人都知道，那就是內飾過於老舊，甚至有種“復古”感覺，甚至比起很多十幾萬的國產車都顯得很廉價，大量的硬塑料以及復古的裝飾讓它看起來就像十年前的車型，完全對不起25-33W售價。
動力方面搭載了2.0T渦輪增壓發動機，分為高低兩個功率，分別是200馬力和240馬力，匹配9AT變速箱，這個變速箱表現一般，前幾年負面不斷但是最近經過升級表現到還可以。此外發現神行還全系搭載了適時四驅，帶中央差速鎖越野能力在同級別表現不俗。
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