最近十年是國內汽車飛速發展的時期，國產品牌不僅從技術方面很好的提升了自己，銷量和業績也是穩步提升，同時財大氣粗的國產汽車不斷的海外收購一些國外知名的汽車品牌，不僅僅是為了展示中國人也是能造好車的，而這些被收購的國外品牌如今在國內混的如何呢？下面我們就來盤點一下。
沃爾沃
沃爾沃被吉利收購曾經轟動了整個世界的汽車圈，這樣一家名不見經傳的中國民營小公司居然蛇吞象，吃下了比自己實力強太多的北歐品牌，8年前吉利從福特的手中接過沃爾沃品牌，從此，這個被大家稱為世界上最安全的汽車品牌，成為了吉利的一份子，也開啟了它的中國的復興之路。
今年年初，沃爾沃集團官方公佈了2017年的營收情況。全年車型總銷量57.16萬輛，營業額比2016年增長了16.6%，年度營業利潤實現了創紀錄的141億瑞典克朗，比2016年110億瑞典克朗的基礎上上漲27.7%；營業利潤率達到6.7%，超過2016年的6.1%。可以看出，如今的沃爾沃已經扭虧為盈，這也是吉利給它帶來的全新的改變。
薩博
準確的來說，北汽只收購了薩博的一部分技術和平臺，這其中包括3個整車平臺，2個發動機系列和2款變速箱。對於當時的北汽來說，繼續尋求外界的技術支持，這個時候的薩博也正好處於比較艱難的階段，作為渦輪增壓發動機的鼻祖，這個品牌的技術實力是很強的，不過很多人覺得這次14億的收購案有點不划算。而2010年，荷蘭的超級跑車生產商世爵（Spyker）完成了對薩博整個品牌的收購，出資約4億美元，而北汽收購之後基本沒有得到什麼，基於薩博的技術打造的車型也並沒有得到市場的青睞，可是賠了夫人又折兵。
寶沃
個人感覺，這次的收購案不像吉利收購沃爾沃那麼的大張旗鼓，感覺前無聲息的就完成了，被號稱是德系第四大品牌的寶沃有著悠久的歷史，最輝煌的時期也曾是德系第三大品牌，1961年因債務危機倒閉，2014年，北汽福田正式收購寶沃，寶沃品牌便以德系第四大品牌的名頭在國內市場招搖過市。
不過，這個名頭並沒有給它帶來什麼好處，雖然新車是推出了好幾款，但是，還是被火眼金金的中國消費者看穿了，其實，寶沃就是一個貼著寶沃車標的國產車，可以說，這個品牌如果還堅持自己的德系車的說法，同時價格上仍然居高不下的話，未來的市場堪憂。
名爵
名爵本身是一個英國品牌，主要生產的是高性能的敞篷跑車而聞名，2005年，南京汽車集團有限公司收購了英國MG羅浮汽車公司，這也是國內最早的一宗汽車併購案之一，收購之後成立了南京名爵汽車有限公司，而2007年上汽集團又收購了南京汽車集團，因此，名爵正式被納入了上汽門下。
個人是比較喜歡名爵的設計風格的，很有品牌辨識度，不過，上汽並沒有用好這個品牌，從生產的車型來看，價格定位過高，而這個百年品牌在中國的發展也遇到了瓶頸，銷量的話確實不怎麼樣，現在很多人也把名爵當作國產車。
寶騰汽車
作為馬來西亞最大的汽車品牌，去年吉利汽車耗資12億收購了寶騰汽車的股份，正式成為寶騰汽車的新東家，在此之前可能沒有人聽說過這個品牌，不過，寶騰旗下有一個世界知名的跑車品牌-路特斯，也被大家稱為蓮花汽車，吉利收購寶騰之後，這個超跑品牌也正式成為吉利的一員。
近期馬來西亞總理到訪吉利浙江的汽車總部，與李書福達成了國產寶騰汽車的協議，未來寶騰汽車也將在國內建廠投產，同時，吉利自己也在馬來西亞推出了一款適合當地國情的“博越”SUV，未來將正式進駐馬來西亞市場，這也是吉利汽車走向世界的有一重要一步棋。
點評：為什麼這些品牌都熱衷被中國品牌收購呢？主要原因在於，目前的中國已經成為了世界汽車消費大國，汽車銷量和保有量穩步提升，這麼大一塊蛋糕，當然誰都想要，被中國品牌收購之後，就能順理成章的進駐國內市場，當然，再加上國產品牌的營銷支持，所以，像沃爾沃這種已經瀕臨破產的品牌最後還是被吉利給救了。你對此有什麼看法呢？請在下方留言評論。
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